RIDE 4 Vs RIDE 5

Valmistaudu sytyttämään adrenaliinisi ja osallistumaan virtuaalikilpailuun, kun käynnistät moottorisi Ridessa. Tämä kuuluisa urheilumoottorien kokoelma, joka suorittaa mutkittelevia kaarteita taitavasti, jättäen pölypilven jälkeensä, on ansainnut maineensa “Forza Motorsport” -moottoripyöristä.

Neljäs osa on jo valloittanut sydämiä upeilla grafiikoillaan ja upouduvilla pelimekaniikoillaan, ja tuleva Ride 5 lupailee nostaa panokset entisestään korkeammaksi, kilpaillen franchise:n kiihkeimmän ajokokemuksen tittelistä. Mutta lopullinen arvio on teidän käsissänne – tutustumme Ride 4 ja Ride 5 -vertailuun.

Mikä on Ride 4?

Ride 4 on neljäs jännittävä luku Milestone Srl:n järkyttävän moottoripyöräilykilpailusarjassa. Tämä peli ei ole pelkästään ajo; se on kattava kaksipyöräinen seikkailu, joka vie moottoripyöräilyharrastajat unohtumattomalle matkalle 30 tarkoin suunnitellun radan ympäri, joista jokainen sijaitsee eri puolilla maailmaa.

Peli ei pelkästään nojaudu edeltäjiensä parhaimpiin puoliin; se ottaa edellisen osan parhaat puolet ja hioo kokemusta, jättäen tilaa pettymykselle. Yksi pelin erottuvista ominaisuuksista on sen hämmästyttävä valikoima 176 tarkkaan yksityiskohtaiseen moottoripyörää, johon kuuluvat Aprilia, Ducati, BMW ja Harley Davidsons. Tällä laajalla valikoimalla olet valinnanvarassa, kun valitset nopeusdemonisi.

Jos kaipaat etua kilpailijoihin nähden, etsi voimakasta Aprilia Tuono V4 1100:aa, ketterää Kawasaki Ninja ZX-10RR:ää tai karjuvaa Ducati Panigale V4 R:ää. Nämä voittajan Ruokinta ovat teidän lippusi voittoon radalla.

Lisäksi, jos tarvitset taukoa kilpailun intensiteetistä, ottaa hetken ihailla näiden pyörien äärettömän kauneutta. Kukin on mestariteos, samanlainen kuin Da Vincin suurimmat teokset, ja se on vaikuttava kokemus katsella.

Mikä on Ride 5?

Koska MotoGP 23 valmistautuu julkaisuun tänä vuonna, myös Milestone. Ride -sarjan viides osa, Ride 5, on odotettavissa julkaistavaksi muutaman viikon kuluttua, ja kiihkeä pöly ei näytä asettuvan pian.

Kuten odotettavissa, Milestone hioo edellisen pelin yksityiskohtia, parantaen pelikokemusta. Tiimin mukaan pelaajien on valmistauduttava “adrenaliinilla täytettyyn pelikokemukseen, joka on niin aidosti, että se saa sinut tuntemaan, että olet todella ajamassa murtovauhtia.”

Peli sisältää tarinan, jossa aloitat matalalla tasolla ja kilpailet lopullisen legendan tittelistä. Se on tuttu alue, toki, mutta odotelkaa suurempia haasteita kuin mitä Ride 4 toimitti.

Moottoripyörien osalta Milestone ei ole vielä julkaissut tulevan pelin täyttä luetteloa. Voimme vahvistaa, että Autopolis, Japani, ja Sonoma, USA, tulevat debytoimaan rinnakkain rakastettujen merkkien kanssa edeltäjistä. Koska peli on edelleen kehityksessä, voit lukea lisää siitä, mitä tiedämme toistaiseksi artikkelistamme täältä.

Pelimekaniikka

Ride 4 on nerokas esimerkki siitä, mitä uusi laitteisto voi tehdä pelille. Olemukseltaan se amplifioi pelimekaniikkaa surrealistiseksi ja jännittäväksi kokemukseksi. Ride 4 : n käyttö PS5: n adaptiivisesta laukaisimesta ja DualSense -haptisen palautteen on yksi vaikuttavimmista ominaisuuksista. Se korottaa pelin elävänkokemuksen reagoimalla vaihteleviin sääoloihin ja pinnoitteisiin.

Adaptiivinen laukaisin jäljittelee moottoripyörän kaasupolkimen, jolloin voit kiihdyttää ja hidastaa haluamallasi tavalla.

Peli hyödyntää Unreal Engine 4: n mahdollisuuksia. Tämä moottori avasi pandoran innovaatioita edellisiin peleihin verrattuna. Esimerkiksi peli sisältää 24 tunnin vuorokauden ja dynaamisen sään. Tämä lisää kerroksen kestävyyttä, jota ajajat kohtaavat todellisessa elämässä.

Puhumalla kestävyydestä, peli esittää todellisia rengas kulutus tilanteita ja polttoaineen hallintatiloja, lisäten uuden reunan pelimekaniikkaan.

Mutta valitettavasti kehittäjät eivät voineet täysin hyödyntää PS5: n laitteistoa. Tarkoitan tätä kaikkein ystävällisimmällä tavalla. Ride 4 olisi voinut olla helposti vuoden peli, jos ilmaiseksi päivitettävä versio olisi hyödyntänyt tätä. PS4- ja PS5-versiot eroavat vain vähän.

Toisaalta Ride 5 : n kestävyysmoodi on lopullinen testi. Moodi vaatii strategiaa ja kestävyyttä. Ride 4 esitteli nämä elävänkokemuksen mekaniikat, jotka tekevät ajastasi helpompaa radalla. Näyttää siltä, että sen seuraaja rakentaa siitä, pakottaen sinut tekemään strategisia pysähdyksiä ja säästöjä. Lisäksi pelaajat pääsevät käyttämään rewind-toimintoa navigoidakseen haastavissa kohdissa ja kehittääkseen strategiaa niiden ohittamiseksi.

Ride 5 lisää kiihkeyttä kilpailuluoja -moodilla, jossa voit mukauttaa moottoripyöriäsi ja ratoja. Moodi antaa myös pelaajien koota turnauksia ja tapahtumia. Selvästi tuleva iterointi tarjoaa enemmän kuin edeltävät osat.

Verdict

Kun kaikki on sanottu ja tehty, Milestone on murtamassa moottoripyöräilykilpailun rajoja. Franchiselle, joka debytoi vähemmän kuin vuosikymmen sitten, se on selvästi oikealla tiellä. On vaikuttavaa huomata, että kehittäjä on ollut mukana luomassa kilpailupelejä lisensoituun sarjaan, kuten MotoGP, SBK, MXGP, ja Rally Championship.

Sivussa, Ride 4 on nerokas luomus, joka antaa sarjalle valtavan kasvonkohotuksen. Peli tuo perinteisen kilpailusimulaattorin kokemuksen, antaen kehittäjälle enemmän syitä julkaisemiseen uusia pelejä. On vaikea moittia peliä, joka teki mahdottomasta mahdollisen. Voimme vain olettaa, että asiat tulevat suuremmaksi.

Se tuo meidät Ride 5 : ään. Pelin virallinen julkaisutraileri esittelee surrealistisen kokemuksen, joka rakentuu edellisestä osasta. Odotetaan merkittävää parannusta pelin visuaalisissa ja moottoripyörän käsittelyssä, tuoden sinut lähemmäs rataa kuin koskaan aiemmin.

Niin kuka vie kakan? Kuin tavallisesti, olen aina etsimässä kokemusta ennen kuin annan tuomion. Tässä tapauksessa, pelattuani Ride 4 ja omistettuani 31 tuntia päätarinaan, se on lopullinen radan mestari – toistaiseksi. Sillä aikaa voit harjoitella ajotaitojasi ennen kuin osallistut jälleen radoille Ride 5 :ssä. Pysy kuulolla Ride 5 -arvostelustamme, kun peli julkaistaan.

Mikä on sinun otteesi Ride 4 vs Ride 5? Kumpi on sinun suosikkisi? Kerro meille sosiaalisen median kanavillamme täällä tai kommentteja alla.