Anmeldelse av Burnout-serien (Xbox, PlayStation og PC)

Burnout handlet aldri om å speile en autentisk kjøreopplevelseDet handlet om å finne kreative ideer for å forårsake dødsulykker. føler merkelig tilfredsstillende og givende, likt Skate's Hall of Meat, der du knuste bein i bytte mot fordeler og erfaringspoeng. Burnout, men du hadde ikke den farefulle oppgaven med å måtte erobre banen – bare for å forårsake kaos på banen og få en og annen tønne til å rulle inn i et flammende inferno. Det var riktignok racing i hjertet, men Burnout hadde enda et rutete flagg å jage – et gap i markedet som trengte et nytt strøk asfalt. Den ønsket ikke å konkurrere med sine likemenn; den ønsket å gjøre en drastisk endring i den utdaterte racingformelen, med episke krasj, absurde stunt og høyoktan-blitzing for å løfte de manglende stemplene.

Samtidig som Burnout Selv om det kanskje ikke er den mest populære racingserien på markedet, er det en serie som har enorm historisk betydning når det gjelder innovasjon på veien og sentral utvikling i bilverdenen. Riktignok er det ikke en serie du vanligvis ville ty til for å vekke den trangen etter nesten perfekt racingsimulering eller autentiske spillopplevelser, selv om det er en serie du ville trekkes mot for å tilfredsstille ditt evige ønske om tankeløse gledesreiser og banebaserte tøys. Og det er akkurat det ... Burnout har vært tro mot siden starten: en sjenert gledestur som, selv om den ikke har et autentisk understell, ønsker å få deg til å smile og føle deg fordypet i de mest latterlige måtene som er mulig.

Mens andre racing-franchiser à la Need for Speed, Tvingog Mannskapet har brukt sine småbarnsfaser på å finpusse sine egne identiteter med avansert grafikk og mekanikk, Burnout har holdt fast ved den enkle oppfatningen om at hvis den er irriterende underholdende i seg selv, så krever den ingen ytterligere forbedringer for å gjøre seg bemerket i de store ligaene. Igjen, det er ikke en serie jeg ville referert til som visuelt eller mekanisk passende, men for å gi æren der den fortjener, Burnout har alltid vært mer enn i stand til å skape fantastiske spill fra sine signaturfasetter – og det alene sier mye. Det er bare synd at Electronic Arts aldri fant motivasjonen til å publisere mer enn det de var i stand til å bringe frem i rampelyset.

Vendepunktet for serien var ikke da den fant en unnskyldning for å måke «Paradise City» ned i halsen på oss, men da den gikk fra å være et noe generisk racingspill til en høyoktan stuntkamphybrid med mer vekt på kjøretøykamp enn tradisjonell racing. Det var rundt den tiden da Revenge, hvis jeg husker rett, at serien utviklet en samvittighet og mirakuløst forvandlet seg til en helt annen type ballspill. Plutselig handlet det ikke om å vinne medaljer og skryte på seierspallen; det handlet om å vanhellige bygatene og ydmyke rivaler med uregjerlige veibaserte angrep og rigorøse kjøremanøvrer. Det var for meg da Burnout føltes mindre som en klone, og mer som en enestående IP som til slutt kunne bane vei for en helt egen tidslinje med oppfølgere. Og det gjorde den, om enn bare for en kort stund før den endelig brant ut av rampelyset i kjølvannet av Paradis. Men, vi skal ikke dvele ved det.

Av alle kapitlene i kisten var det Ros...virkelig, det rystet vognen og ga serien nytt liv. Med en levende åpen verden i stedet og en mengde baner, utfordringer, aktiviteter, og ikke minst en stor garasje med massevis av skreddersydde bildeler og tilpassbare funksjoner, Paradis endelig funnet sin nisje som en ærlig kraft å regne med. Uten å innse det, nådde serien sitt høydepunkt, men forsvant deretter raskt før den kunne kapitalisere på sin nyvunne suksess som en skjult perle blant racingfans. Selvfølgelig var det rom for at det kunne bli en snøball, men med Electronic Arts som flyttet oppmerksomheten mot Need for Speed og andre gunstige egenskaper, fikk den aldri helt vinden.

Det er nesten synd at Electronic Arts ikke klarte å presse litt ekstra liv ut av Burnout, ettersom den ganske enkelt kunne ha produsert en håndfull ekstra kapitler og fortsatt funnet fotfeste på markedet. Alt i alt var det en kortlivet antologi, men en som også gjorde et fantastisk inntrykk i løpet av sin levetid. Kunne den ha gått litt lenger ned samme vei? Absolutt. Var det en grunn til at den ikke utnyttet sine evner til å spenne over en rekke oppfølgere? Ja. Kort sagt, du kan klandre Need for Speed, Electronic Arts' mer etablerte IP. Men det er en historie for en annen gang, for å være ærlig.

Kjennelse

Dessverre, mens dødsklokken har blitt ringt godt og grundig for Burnout katalog, kan vi fortsatt være trygge på at mellom Revenge og ParadisI det minste finnes det mange grunner til å sette seg bak rattet igjen og gjenopplive begge vekene. Serien er kanskje død og begravet (takk, EA), men det betyr ikke at du ikke fortsatt kan få en god dose dopamin via dens vanedannende og svært ustabile kjøretøy-narrestreger, høye baner i åpen verden og hensynsløse sysler. Det er en liten fordel, men en som føles verdt å kjøpe seg inn i, om ikke annet for å tilfredsstille en gammel sult som lengter etter ukonvensjonell racing og tøffe stuntmontasjer.

Kort sagt, hvis du ønsker å ta en pause fra de vanlige mistenkte som rammer ekstremsport- og racingverdenen, bør du vurdere å ta den mindre brukte ruten – til de livlige lysene i Paradise City, hvor gresset er ... alltid grønn, og jentene er alltid pen. Det er kanskje ikke den beste bilturen du noen gang vil ta, og du kan ende opp med å rive håret vekk fra hodebunnen etter den fjortende reprisen av Avril Lavignes «Girlfriend» – men lær deg å ta det med en stor klype salt. Burnout er ikke den beste racingserien på markedet, men det er en du vil elske å ta en titt på når du føler deg nedfor og ute.