フォルツァ・ホライゾン6のベストドリフトカー10選

フォルツァ・ホライゾン6 のベストドリフトカーとして最も簡単な選択はトヨタGRスープラです。基本的な設定はドリフトに特化しており、デベルティトヨタタコマTRDや1985年トヨタスプリンタートルエノGTアペックスも同様です。しかし、ホンダアクティのような面白いドリフトカーもあり、驚くほど簡単に3つ星の実績を獲得できます。

10. 1989日産シルビアK’s

1989年日産シルビアK’sは、ドリフトチャレンジだけでなく、 ロードレースやドラッグレースでも使えるクラシックカーです。南野のエアフィールドトライアルをクリアすることで簡単にアンロックできます。ドリフトを始める前にチューニングする必要はありません。1989年日産シルビアK’sはすでにドリフトに適したハンドリングをしています。

長時間のドリフトをクリーンに維持することができます。

9. フォードF-150 XLTラリアンフォルツァエディション

ドリフト用に特別に作られたバージョンを選択することは、まるでチートのような感じがします。しかし、それが事実です。フォードF-150 XLTラリアンフォルツァエディションは、ドリフトのために事前にチューニングされています。

電気トラック(電気では面白くないかもしれませんが、目的を達成するのであればよいです)で、インテリアとエクステリアのデザインは素晴らしいです。ドリフトゾーンでポイントを積み上げることができます。実際、AWDドリフトカーの中で最も優れたものの一つです。

8. フォードマスタングGT

アメリカのマッスルカーは、フォルツァ・ホライゾン6でのドリフトに最適な選択肢ではありません。しかし、フォードマスタングGTは例外です。ドリフトゾーンやツゲチャレンジで活躍します。また、事前にチューニングされているため、カスタムアップグレードの必要性はありません。

ただし、最適なパフォーマンスを得るために、S1クラスに調整する必要があるかもしれません。

7. フォースバーグレーシング日産Z

フォースバーグレーシング日産Zは、すでにS1クラスのドリフトカーです。ドリフトに適したチューニングがされています。多くのプレイヤーがドリフトチャレンジで優勝しています。

車のデザインも素晴らしく、ダブルエキゾーストが活きる姿は、ワイルドスモークのような雰囲気を醸し出します。運転するのも楽しい車で、1500馬力が必要なドリフトにも対応できます。

6. フェラーリFXX-Kエボ

もう一つのドリフト用にチューニングされたバージョンは、フェラーリFXX-Kエボです。ドリフトアップグレードプリセットが付いています。サスペンションを下げ、ドリフトタイヤを追加し、1500馬力以上のパワーを実現します。

5. マツダMX-5ミアタRF

リーダーボードを見ると、マツダMX-5ミアタRFがフォルツァ・ホライゾン6で最速の車の一つであることがわかります。開発者はドラッグレース用にチューニングしていますが、ドリフトにも適しています。

マツダMX-5のモデルは、後輪駆動であるためドリフトに適しています。連続したドリフトを失うことなく、制御を維持することができます。ドリフトタイヤを追加したり、馬力を上げたりすることもできます。

4. 1985年トヨタスプリンタートルエノGTアペックス

1985年トヨタスプリンタートルエノGTアペックスのデザインの正確さは忘れてください。ドリフトチャレンジで優勝することができます。初心者としては、この車でトレーニングすることができます。

トヨタスプリンタートルエノGTアペックスの古いデザインは、初代Dのファンにとっては懐かしいものがあります。3つ星の勝利を達成することができます。

3. ホンダアクティ

ホンダアクティは、フォルツァ・ホライゾン6のベストドリフトカーの一つとして最後の選択肢になるかもしれません。しかし、試してみるまではわかりません。ドリフトレースを数回行ったところ、3つ星を獲得することができました。誰もがドリフトゾーンをクリアすることができる、謙虚なデリバリートラックです。

適切なチューニングを加えることで、ドリフト性能をさらに高めることができます。

2. デベルティトヨタタコマTRD ‘ザ・パフォーマンストラック’

オフロードドリフトは難しいかもしれません。しかし、デベルティトヨタタコマTRD ‘ザ・パフォーマンストラック’は、そのような状況で優秀です。大きいボディーはドリフトカーとして選択しそうにないかもしれませんが、重量はドリフトに適しています。地面の不安定さと重量の組み合わせは、車両の制御を安定させます。

ベースステータスを変更する必要はありません。ドリフトポイントを獲得することができます。

1. トヨタGRスープラ

Aクラスの選択肢として、トヨタGRスープラは道路で優れています。後輪駆動とフロントエンジンの組み合わせで、ドリフトゾーンで優秀です。ベース設定はドリフトに特化しており、1000馬力以上のパワーを容易に発揮できます。

さらに、効率的な給油、最高級のエンジンパーツ、そして大きなターボセットアップが付いています。ステアリング、スロットルパワー、そして長いスライドを試みることだけが心配です。