번아웃 시리즈 리뷰 (Xbox, PlayStation & PC)

번아웃 결코 모방하는 것에 관한 것이 아니었습니다. 실제 운전 경험그것은 치명적인 사고를 일으키기 위한 창의적인 아이디어를 모으는 것에 관한 것이었습니다. 세 연령의 아시안이 묘하게 만족스럽고 보람 있는, 마치 홍어 Hall of Meat에서는 뼈를 부러뜨려 특전과 경험치를 얻을 수 있었습니다. 번아웃하지만, 트랙을 정복해야 하는 위험천만한 임무는 없었고, 그저 트랙에서 혼란을 일으키고 가끔씩 불타는 화염 속으로 굴러떨어지는 것뿐이었습니다. 물론 레이싱을 핵심으로 삼고 있었지만요. 번아웃 그들에게는 쫓아야 할 또 다른 체커 깃발이 있었다. 새로운 아스팔트가 필요한 시장의 틈새를 공략해야 했다. 기존 레이싱카들과 경쟁하고 싶지 않았다. 과감한 충돌, 황당한 스턴트, 그리고 박진감 넘치는 고속 질주로 낡은 레이싱 공식을 완전히 바꿔놓고 싶었다.

DaVinci에는 번아웃 시장에서 가장 인기 있는 레이싱 시리즈는 아닐지 몰라도, 도로 위 혁신과 자동차 업계의 중요한 발전에 있어 엄청난 역사적 의미를 지닌 시리즈입니다. 물론, 거의 완벽한 레이싱 시뮬레이션이나 실감나는 게임플레이를 기대하는 사람들이 찾는 시리즈는 아닐지 몰라도, 그저 아무 생각 없이 드라이브를 즐기고 서킷에서 신나는 모험을 하고 싶은 사람들에게는 매력적인 시리즈입니다. 그리고 바로 그것이 이 게임의 매력입니다. 번아웃 초창기부터 변함없이 유지해온 본질은, 비록 진정한 경험이라는 틀은 없지만, 당신을 미소 짓게 하고 가능한 한 가장 우스꽝스러운 방식으로 몰입하게 만들고자 하는 수줍은 즐거움의 여정이라는 것입니다.

다른 레이싱 프랜차이즈와 마찬가지로 속도에 대한 필요, 강제글렌데일 승무원 그들은 초기 성장기에 발전된 시각 효과와 메커니즘을 통해 자신만의 정체성을 다듬어왔다. 번아웃 이 게임은 그 자체로 짜증나지만 재미있다면, 굳이 더 손볼 필요 없이 메이저 리그에서 성공할 수 있다는 단순한 생각을 고수해 왔습니다. 다시 말하지만, 이 시리즈가 시각적으로나 게임 메커니즘적으로 뛰어나다고는 할 수 없지만, 인정할 부분은 인정해야겠죠. 번아웃 는 언제나 특유의 강점을 바탕으로 훌륭한 게임을 만들어낼 능력을 충분히 갖추고 있었고, 그것만으로도 충분히 그 가치를 증명합니다. 다만 아쉬운 점은 일렉트로닉 아츠가 자신들이 만들어낼 수 있는 수준 이상의 게임을 출시하려는 동기를 찾지 못했다는 것입니다.

이 시리즈의 전환점은 "파라다이스 시티"를 억지로 끼워 넣었을 때가 아니라, 다소 평범한 레이싱 게임에서 전통적인 레이싱보다는 차량 전투에 더 중점을 둔 고강도 스턴트 배틀 하이브리드 게임으로 변모했을 때였다. 그 시기는 대략 이쯤이었다. 복수제 기억이 맞다면, 그 시리즈가 양심을 갖게 되면서 기적적으로 완전히 다른 종류의 게임으로 변모했습니다. 갑자기 메달을 따고 시상대에서 자랑할 권리를 얻는 것이 중요한 게 아니라, 도시의 거리를 망가뜨리고 무모한 도로 위 공격과 화려한 운전 기술로 라이벌을 굴욕시키는 것이 중요해졌습니다. 제게는 바로 그때가 전환점이었습니다. 번아웃 단순한 아류작이라기보다는, 궁극적으로 완전히 새로운 후속작 시리즈의 길을 열어줄 수 있는 독창적인 IP처럼 느껴졌습니다. 그리고 실제로 그랬습니다. 비록 짧은 기간이었지만, 결국 다른 작품들의 등장으로 인해 주목을 잃게 되었습니다. 파라다이스. 하지만 그 이야기는 더 이상 하지 않겠습니다.

그 관 속에 있는 모든 장 중에서, 그것은 프라다이스정말이지, 그 변화는 판도를 뒤흔들고 시리즈에 새로운 활력을 불어넣었습니다. 생동감 넘치는 오픈 월드와 다양한 서킷, 도전 과제, 활동, 그리고 수많은 맞춤형 자동차 부품과 커스터마이징 가능한 기능으로 가득한 넓은 차고까지, 모든 것이 완벽했습니다. 파라다이스 마침내 진정한 강자로 자리매김할 수 있었습니다. 자신도 모르는 사이에 시리즈는 정점을 찍었지만, 레이싱 팬들 사이에서 숨겨진 보석으로 자리 잡은 성공을 제대로 활용하기도 전에 빠르게 사라져 버렸습니다. 물론 더 성장할 여지는 있었지만, 일렉트로닉 아츠가 다른 방향으로 관심을 돌리면서 결국 실패로 돌아갔습니다. 속도에 대한 필요 다른 유리한 조건들도 갖추고 있었지만, 그 아이디어는 그다지 큰 반향을 일으키지 못했습니다.

일렉트로닉 아츠가 이 게임에 조금 더 생명력을 불어넣을 방법을 찾지 못한 것은 정말 아쉬운 일입니다. 번아웃몇 개의 챕터를 더 추가했더라면 시장에서 충분히 자리를 잡을 수 있었을 텐데 말이죠. 결국 이 앤솔로지는 단명했지만, 출간 기간 동안 훌륭한 인상을 남겼습니다. 같은 방향으로 좀 더 나아갈 수 있었을까요? 물론입니다. 후속작을 만들어낼 수 있는 잠재력을 활용하지 않은 이유가 있었을까요? 네, 있습니다. 간단히 말해서, 그 이유는 바로… 속도에 대한 필요일렉트로닉 아츠의 더욱 확고한 IP이기도 하죠. 하지만 솔직히 말해서 그건 나중에 다시 이야기할 주제입니다.

평결

슬프게도, 그 시대의 종말은 이미 완전히 끝났습니다. 번아웃 카탈로그를 통해 우리는 여전히 안심할 수 있습니다. 복수 파라다이스적어도, 다시 운전대를 잡고 열정을 불태울 이유는 충분합니다. 시리즈는 (EA 덕분에) 사라졌지만, 중독성 강하고 스릴 넘치는 레이싱과 광활한 오픈월드 서킷, 그리고 아슬아슬한 추격전을 통해 여전히 도파민을 분출할 수 있습니다. 작은 즐거움이지만, 틀에 박히지 않은 레이싱과 대담한 스턴트 장면에 대한 오랜 갈망을 충족시키기 위해서라도 충분히 구매할 가치가 있습니다.

간단히 말해서, 익스트림 스포츠와 레이싱 세계에서 흔히 발생하는 문제들로부터 벗어나고 싶다면, 좀 더 색다른 길을 택하는 것을 고려해 보세요. 바로 활기 넘치는 파라다이스 시티로 향하는 길입니다. 그곳에서는 잔디밭이... 항상 초록색이고, 소녀들은 항상 꽤 괜찮아요. 인생 최고의 로드 트립은 아닐 수도 있고, 에이브릴 라빈의 "Girlfriend"를 14번째 듣다 보면 머리카락을 쥐어뜯고 싶어질지도 모르지만, 그런 건 다 흘려듣는 게 좋아요. 번아웃 이 시리즈가 최고의 레이싱 시리즈는 아니지만, 기분이 우울할 때 한 번쯤 훑어보기에는 좋은 시리즈입니다.