Burnout-serien anmeldelse (Xbox, PlayStation & PC)

Burnout var aldrig om at spejle en autentisk køreoplevelse; det var om at finde kreative ideer til at gøre fatale ulykker føle underligt tilfredsstillende og belønnende, ligesom Skate’s Hall of Meat, som fik dig til at bryde ben for at få belønninger og XP. I Burnout behøvede du dog ikke at have den farlige opgave at erobre banen – kun at skabe kaos på banen og lave lejlighedsvis en barrel roll ind i en brændende inferno. Det havde racing i sin kerne, sandt enough, men Burnout havde en anden checkered flag at forfølge – et hul i markedet, der havde brug for en ny asfalt. Det ville ikke konkurrere med sin egen slags; det ville lave en drastisk ændring af den gammeldags racingsformel, med episke sammenstød, absurd stunts og højoktanigt blitz for at hæve sin manglende pistons.

mens Burnout måske ikke er den mest populære racingserie på markedet, er det en, der har en enorm historisk betydning i forhold til innovation på vejene og afgørende udviklinger i den automatiske verden. Givet, det er ikke en serie, du ville typisk vende til for at tilfredsstille din trang til næsten perfekt racingsimulation eller autentisk spiloplevelse, selvom det er en, du ville være tiltrukket af for at tilfredsstille din uendelige trang til tankløse køreture og banenede shenanigans. Og det er præcis, hvad Burnout har været tro mod, siden sin begyndelse: en genert køretur, der, selvom den ikke har chassis af en autentisk oplevelse, vil gøre dig til at smile og føle dig underholdt på de mest latterlige måder.

mens andre racingserier som Need for Speed, Forza og The Crew har brugt deres tidlige år på at finslibe deres egne identiteter med avancerede visuelle effekter og mekanik, har Burnout holdt fast i den simple tanke, at hvis det er irriterende underholdende i sin egen hud, så har det ikke brug for yderligere forbedringer for at lave en splint på markedet. Atter, det er ikke en serie, jeg ville referere til som værende visuelt eller mekanisk dygtig, men for at give credit, hvor credit er due, har Burnout altid været mere end i stand til at lave fantastiske spil fra sine signaturfacetter – og det alene siger en hel del. Det er bare en skam, at Electronic Arts aldrig fandt motivationen til at udgive mere end hvad det var i stand til at bringe til rampelyset.

Det afgørende punkt for serien var ikke, da det fandt en undskyldning for at skovle “Paradise City” ned i vores halse, men da det skiftede fra et noget generisk racingspil til et højoktanigt stunt-battle hybrid med mere fokus på køretøjskamp end traditionel racing. Det var omkring tiden for Revenge, hvis min hukommelse tjener mig ret, at serien udviklede en samvittighed og mirakuløst forvandledes til en helt anden slags boldspil. Pludselig var det ikke om at vinde medaljer og kræve bragging rights på podiet; det var om at vanhædre byens gader og ydmyge rivaler med uregerlige vej-baserede angreb og strenge køremåneder. Det, for mig, var da Burnout føltes mindre af en klon, og mere af en fremtrædende IP, der kunne blaze trails for en helt separat tidslinje af efterfølgere. Og det gjorde, hvis blot for en kort stund, før det endelig brændte ud af rampelyset i kølvandet på Paradise. Men, vi vil ikke dvæle ved det.

Af alle kapitler i dets kiste var det Paradise, der rystede æblekagen og gav serien en ny chance på livet. Med en livfuld åben verden i sin sted og en mængde baner, udfordringer, aktiviteter og ikke at nævne en større garage med masser af tilpasselige bildele og tilpasselige funktioner, fandt Paradise endelig sin niche som en ærlig kraft at regne med. Uden at vide det, fandt serien sin top, men forsvandt så pludselig, før det kunne kapitalisere på sin nyfundne succes som en skjult perle blandt racingfans. Selvfølgelig var der plads til det at snøball, men med Electronic Arts’ fokus på Need for Speed og andre favoritiserede ejendomme, fik det aldrig rigtig vind i sejlene.

Det er næsten en skam, at Electronic Arts ikke kunne finde midlerne til at presse lidt mere liv ud af Burnout, da det kunne have produceret en håndfuld ekstra kapitler og stadig have fundet en fod på markedet. Alt i alt var det en kortvarig antologi, men en, der også gjorde et fantastisk indtryk under sin tid, alligevel. Kunne det have gået lidt længere ned ad samme vej? Absolut. Var der en grund til, at det ikke handlede på sine evner til at spinde en tråd af efterfølgere? Ja. I kort, kan du skyde Need for Speed, Electronic Arts’ mere etablerede IP. Men det er en historie for en anden gang, hvis sandt at sige.

Dom

Desværre, mens døds-klokken er blevet ringet for Burnout-kataloget, kan vi stadig være sikre på, at mellem Revenge og Paradise er der masser af grunde til at glide tilbage bag rattet og genoplive begge lys. Serien kan være død og begravet (tak, EA), men det betyder ikke, at du ikke kan få en god dosis dopamin via dens addictive og højoktanige køretøjs-shenanigans og luftige åbne-verden-baner og uforsvarlige forfølgelser. Det er en lille fordel, men en, der føles værd at investere i, hvis blot for at tilfredsstille en gammel sult, der længes efter ukonventionel racing og modige stunt-montager.

For at gøre en lang historie kort, hvis du søger at tage en pause fra de sædvanlige mistænkte i verden af ekstreme sport og racing, så bør du overveje at tage den mindre befærdede vej – til de livfulde lys i Paradise City, hvor græsset altid er grønt, og pigerne altid er smukke. Det kan ikke være den bedste road trip, du nogensinde tager, og du kan måske finde dig selv til at trække håret ud af dit hoved efter den fjortende gentagelse af Avril Lavignes “Girlfriend” – men lær at tage det hele med en kæmpe portion salt. Burnout er ikke den bedste racingserie på blokken, men det er en, du vil elske at kaste et blik på, når du føler dig ned og ud.