RIDE 4 mot RIDE 5

Gjør deg klar til å tenne adrenalinen og treffe den virtuelle veien når du gir gass i Ride! Berømt for sin samling av brølende sportsbiler som tar på hårpineturene med finesse, og etterlater en støvsky i din kjølvann, har serien tjent sin reputasjon som “Forza Motorsport” for motorsykler.

Med den fjerde utgaven som allerede har fanget hjertene med sine fantastiske grafikker og immersive spill, lover den kommende Ride 5 å heve innsatsen enda høyere, og kjemper for tittelen som seriens mest spennende tur noen sinne. Men den ultimate dommen ligger i dine hender – la oss dykke inn i sammenstillingen av Ride 4 vs Ride 5.

Hva er Ride 4?

Ride 4 er det fjerde hjertebankende kapitlet i Milestone Srls spennende motorsykkel-racing-serie. Dette spillet er ikke bare en tur; det er et allomfattende to-hjuls eventyr som tar motorsykkel-entusiaster på en uforglemmelig reise rundt 30 nøye utformede baner, hver plassert i forskjellige hjørner av verden.

Spillet hviler ikke bare på sine lor; det tar de beste aspektene fra sin forgjenger og finjusterer opplevelsen, og lar ingen rom for skuffelse. En fremtredende egenskap ved spillet er dens fantastiske utvalg av 176 detaljerte sykler, med blant annet Aprilia, Ducati, BMW og Harley Davidsons. Med et så omfattende utvalg er du bortskjemt når du velger dine fartdjevler.

Hvis du lengter etter en fordel over konkurransen, se ikke lenger enn den mektige Aprilia Tuono V4 1100, den agile Kawasaki Ninja ZX-10RR eller den brølende Ducati Panigale V4 R. Disse kraftmaskinene er dine gullbilletter til seier på banen.

Og hvis du noen gang trenger en pause fra intensiteten av racing, ta et øyeblikk til å beundre den rene skjønnheten av disse syklene. Hver enkelt er et mesterverk, lik Da Vincis største verk, og det er en imponerende opplevelse å se på.

Hva er Ride 5?

Da MotoGP 23 gjør seg klar for lansering i år, gjør også Milestone. Den femte utgaven i Ride -serien, Ride 5, ventes å lanseres noen uker fra nå, og crazen synes ikke å ville legge seg.

Som forventet vil Milestone finjustere detaljene fra spillets forgjenger, og heve spill-opplevelsen et nivå. Ifølge teamet bør spillere forberede seg på en “adrenalinfylt spill-opplevelse som er så autentisk at den gjør deg føle deg som om du faktisk raser i nakke-brisende hastighet.”

Spillet har en historie om en rags-to-riches hvor du starter som en lav-ranket rytter og raser for å bli den ultimate legenden. Det er kjent terreng, naturligvis, men forvent større utfordringer enn det Ride 4 leverte. 

På motorsykler har Milestones ennå ikke lansert det fullstendige utvalget av sykler i den kommende tittelen. Vi kan bekrefte at Autopolis, Japan, og Sonoma, USA, vil debutere sammen med elskede merker fra forgjengerne. Ettersom spillet fortsatt er under utvikling, kan du lese mer om hva vi vet så langt i vår artikkel her.

Spill

Ride 4 er et genialt eksempel på hva nytt hårdtvar kan gjøre for et spill. I essensen, forsterker det spill-opplevelsen for en surrealistisk og spennende opplevelse. Ride 4’s bruk av PS5’s adaptive utløser og DualSense haptic feedback er en av de mest imponerende funksjonene hittil. Det hever spillet til en livlig opplevelse ved å reagere på varierende værforhold og overflater. 

Den adaptive utløseren mimrer motorsykkelenes gass, og lar deg akselerere og deakselerere som du ønsker. 

Spillet utnytter Unreal Engine 4’s kapasitet. Denne motoren åpnet opp en pandoras eske av innovasjoner sammenlignet med de tidligere spillene. For eksempel har spillet en 24-timers døgn-syklus og dynamisk vær. Dette legger til en ny dimensjon av utholdenhet som ryttere møter i virkeligheten. 

Når det gjelder utholdenhet, viser spillet ekte dekk-til-wear-situasjoner og drivstoff-forvaltningsmoduser, og legger til en ny kant til spill-opplevelsen.

Men dessverre kunne utviklerne ikke fullt ut nyte PS5’s hårdvar. Jeg mener dette på den beste måten mulig. Ride 4 kunne lett ha vært årets spill hvis den gratis oppgraderingen hadde utnyttet dette. PS4- og PS5-versjonene har liten forskjell. 

I kontrast til Ride 5’s utholdenhet-til-modus vil være den ultimate testen. Modusen krever strategi og utholdenhet. Ride 4 innførte disse livlige mekanismer som var ment å gjøre din tid på banen enklere. Det ser ut til at dens etterfølger vil bygge på dette, og tvinge deg til å gjøre strategiske stopp og sparinger. I tillegg vil spillere få tilgang til en rewind-funksjon for å navigere de tøffe punktene og utvikle en strategi for å utmanøvrere dem.

Ride 5 gir gass med en Race Creator-modus, hvor du kan tilpasse dine sykler og baner. Modusen lar også spillere samle turneringer og arrangementer. Det er tydelig at den kommende iterasjonen vil ha mer å tilby enn de som banet vei. 

Dom

Når alt er sagt og gjort, er Milestone i ferd med å pushe grensene for motorsykkel-racing. For en serie som debuterte for mindre enn ett tiår siden, er det absolutt på riktig spor. Det er imponerende å merke at utvikleren har vært involvert i å kuratere racing-spill innen lisensiert serier, som MotoGP, SBK, MXGP, og Rally Championship. 

Det er en side, Ride 4 er et genialt skapelse som gir serien en enorm ansiktsløftning. Spillet bringer en klassisk racing-simulering-opplevelse, og gir utvikleren flere grunner til å lansere nye spill. Det er vanskelig å klandre et spill som gjorde det umulige mulig. Vi kan bare anta at ting vil bli større.

Det bringer oss til Ride 5. Spillets offisielle lanseringstrailer antyder en surrealistisk opplevelse som bygger på den foregående utgaven. Forvent massive forbedringer i spill-opplevelsen og sykkelenes håndtering, og bringer deg nærmere banen enn noen gang før. 

Så hvilket spill tar kaken? Som vanlig, er jeg alltid på utkikk etter opplevelse før jeg tar en avgjørelse. I dette tilfelle, etter å ha spilt Ride 4 og viet 31 timer til hovedhistorien, er det den ultimate racerbane-mesteren – for nå. I mellomtiden kan du pushe på dine rytterferdigheter før du treffer banen igjen i Ride 5. Hold øye med vår Ride 5 -anmeldelse når spillet slipper. 

Hva er din mening om Ride 4 vs Ride 5? Hvilket er din favoritt av de to? La oss vite over våre sosiale medier her eller i kommentarene nedenfor.