EA Sports WRC-anmeldelse (PS5, Xbox Series X/S, Microsoft Windows)

Hvis det noen gang var en tid Codemasters var godt egnet for en rolle, er det utviklingen av den nyeste WRC-racing-simuleringen i byen. Med så stor dedikasjon og intens forpliktelse til DiRT og DiRT Rally-franchisene, burde EA Sports gi studioet en sjanse til en eksklusiv fem-års lisensavtale. Eller, nå ja, ingenting vi kunne gjøre med det, egentlig, hvis de ikke hadde. Uansett, teet er at Codemasters kommer til å utvikle de neste kommende WRC-spillene som en del av en fem-års avtale som starter i 2023. Deres første inngang som kommer til å gi oss en grov ide om hvor godt de er forberedt på en stor rolle som denne, presenterer seg i EA Sports WRC-videospillet som nylig ble utgitt.

Hvis noe, er spillere allerede kjent med DiRT-franchisen. Spesielt det siste DiRT 5-rallyspillet, burde ha en lettere tid med å forstå EA Sports WRC-mekanikkene. Likevel, nye endringer kommer til spillet, inkludert overgangen fra Codemasters’ Ego-spillmotor til Epic’s Unreal Engine 5, samt å forlate eierne av tidligere generasjoner i støvet for å håndtere Unreal Engine’s tungt lastede behov. Ideen er en bedre autentisk opplevelse og imponerende off-road-racing. Så, leverer EA Sports WRC? Her er vår dyptgående EA Sports WRC-anmeldelse for din lesing glede.

Få deg ned og kjør raskt

En ting som er tydelig over alt annet er at EA Sports WRC er en større inngang enn alle sine forgjengere. Du har over 200 baner til disposisjon. Noen av dem er over 30 km lange, omtrent dobbelt så lang som selv de lengste etappene i “sort-of”-forgjengeren, DiRT. Det er mye lenger enn noen bane noen gang har tegnet opp i franchisen, og for bedre, egentlig. Jeg mener, dirt-rally er bedre når du konstruerer supren fokus over lange baner. Pluss, sjansen til å beundre spillets omfattende bilmodeller er alltid velkommen. Ofte vil du sparke opp støv i vanskelige svinger og på glatte veier. Dører og støtfanger vil åpne seg, noen ganger som en del av målet med en oppgave: å være så destruktiv som mulig.

Du vet hvordan det fungerer, som i noen andre simuleringsracing-spill. Velg en sjåfør, pynt opp deres stil her og der, og velg en bil – ofte lisensiert import fra ekte racerbiler. Velg en etappe, igjen løft fra den virkelige verden og noen ganger fiktive surrealistiske, og gå til racingbanen klar til å vise frem dine beste svinger. Oh, ja, selvfølgelig, lytt til din co-kaptein, vennligst, selv om de noen ganger er langt ute av deres dybde i EA Sports WRC. Men før vi kommer til feilene, er det mye godt å undre seg over her. Ta bilvalget, for eksempel. Min Gud, du kan forvente å nyte en omfattende skatt av flotte valg, inkludert de ville 1980-årenes Gruppe B-biler.

Gummien møter mudder: EA Sports WRC-anmeldelse

Ikke en av de 78 rallymaskinene er fanget bak en betalingsmur. Du har nåværende WRC-biler, inkludert de fantastiske hybridene, WRC2 og Junior WRC-biler, om enn færre. Fra en strekning av 60-årene helt til dagens over-the-top Rally1-hybridbiler, vil du uten tvil finne din spesielle noe skjult her. Etappene også er en overveldende mengde – variasjon, ikke så mye. Ingen av stuntene, banene eller head-to-head-racing kommer hit. I stedet er det en kamp mot deg, sjåføren, og de mest strenge og uforsonlige lange banene. Med 17 lokasjoner, hver med 12 ruter, vil du finne en imponerende immersjon som venter.

Det er over 200 rallyetapper å konkurrere med, hver enkelt flott designet, variert og fascinerende å gli gjennom. Åpenbart smalere enn DiRT, med racere som gli gjennom grus, snø og asfalt i lynhastighet. Fra de fantastisk lagde grusbanene i favoritt-Oceania til de autentiske smale banene i Rally Guanajuato, Mexico, vil hver etappe uten tvil tilfredsstille ett eller annet behov. Å navigere din valgte bil ned en tynn, dirtvei omgitt av høye, tykke trær, har aldri vært mindre elegant. Men likevel, noen feil stikker tungene ut, uforbeholdent.

Tyngdekraftsoverdos

Noen kvalitetsforbedringer fra de tidligere inngangene får sparken her. Noen, du kanskje aldri merker når de er der, men når de ikke er, er det vanskelig å ignorere. Ta de travle folkemengdene som heier deg på som gjør rallykjøring i spectator-etapper immersive og surrealistiske. Nå er de spredt plassert og bryr seg knapt om hvordan profesjonell sjåfør du raskt blir. Karaktermodellene er knapt uttrykksfulle, med de få minuttene før starten åpenbart viser sprekker i animasjonene.

Men la oss se bort fra karaktermodellene. Du ser ikke overhode-droner og helikoptre, som ofte legger en chill til ryggraden. Hverken passerer du forbi skadde biler trukket til siden av veien. Eller opprettholder du destruktivt bilskade ved slutten. Eller selv mudder, for den saks skyld. Mens det kan synes mindre, disse små detaljene gjør rallykjøring føles levende, spesielt i WRC Generations.

Du kan få dine hender skitne og bygge din egen bil i Bygger-modus. Det er en ny funksjon hvor spillere kan uttrykke seg selv og være stolte fedre, som ser på sine skaperverk gli sin vei mot andre lisensiert rallybiler. Likevel, det er en grunnleggende konstruksjon som knapt inkorporerer uttrykksfulle deler. Selvfølgelig kan du slå en støtfanger her og være utmattet der for å bygge en Rally1, Rally2 eller Rally3 fra scratch. Men når delene selv knapt tiltaler sjelen, blir slutresultatet generisk, på det beste.

Buckle Up: EA Sports WRC-anmeldelse

Feil og glitcher dukker opp litt for ofte, spesielt skjerm-tearing og stuttering. I et rally-mesterskapspill, teller hver sekund, og en slik ting som en rammehastighetsnedgang kan lett kaste deg ut av spillet. Foliage kan dash sin vei inn i bilen din, eller de kan dukke opp ut av ingensteds når du svinger rundt en sving. Stepping tilbake, den generelle etappe-estetikken appellerer ikke til sjelen i det hele tatt. Selvfølgelig er de detaljerte med foliage og alle former for terreng. Men de hopper knapt av skjermen. De tiltaler knapt.

Floatiness har vært et problem før, og det er det fortsatt, spesielt på asfalt. Biler synes ikke å gripe veien, og lar fronten trykke på og bakenden komme rundt. Detaljer som “tung snøfall” kan føles som hvit maling kastet på dirt-veier. Det er litt snøstøv i noen svinger, men det er knapt overbevisende. Som mindre det høres, spiller følelsen av veien under deg en avgjørende rolle i dine brems og svinger bilen rundt svinger. Likevel føler jeg det er et hjulproblem også, siden uansett hvordan jeg justerer håndtering, synes jeg å kaste bilen inn i svinger og få en ørefik på grunn av det.

Hvis det ikke er skittent, er det ikke racing

Du kan finne andre misgjerninger, men la oss gå tilbake til det gode igjen. Se, EA Sports WRC er ikke lineært, det vil si at du kan hoppe inn i noen som helst modus du ønsker, og en av de mest fullstendig realiserte modusene for en stund nå har vært karriere-modusen. Du er fri til å også hoppe inn i noen som helst nivå du liker, inkludert hele veien ned i junior-modus, som faktisk passer perfekt med nybegynnere.

Her kan du merke og tilpasse din maskin før du går til å behage den mystiske “benefaktoren” som kutter sjekken. Du vil være ansvarlig for å ansette og avskede personalet, ingeniører og racere, sørge for at de har en god natts søvn for å øke utholdenheten, håndtere ditt lag og budsjetter, og generelt være ansvarlig for din timeplan. Deretter kan du gå inn i invitasjonene som holdes hver uke.

Totalt sett kan det være litt kjedelig, med benefaktoren ofte på din case hver eneste sjansen han får. Å høre om den forbannede budsjetten for milliontiden kan sprengte en åre. Mens AI-en er inkonsistent, med øyeblikk hvor den svikter og andre hvor den er for god til å virkelig måtte koble opp hastigheten for å slå. Uansett, det er en sjarm å blande lagledelse og racing som legger en historie-lignende modus til løpene. Det gir en grunn til å returnere hver eneste gang, klatre opp rangene til toppen WRC-nivå.

Mudder, svette og gir

Foruten din karriere, kan du sette opp dine egne mesterskap i rask spill. Eller, gjenskape samtids- og historiske rally, for gamle tiders skyld. I Rally-skolen, kan du pushe opp dine ferdigheter til dyktighet. Du har også foto-modus for fotografi-entusiaster til å fange fantastiske bilder av rally-historie. Med over 50 “øyeblikk” å gjenskape og flere kommer snart i sesongoppdateringer, er du nesten alltid holdt opptatt med å leke med en eller annen.

Dom: EA Sports WRC-anmeldelse

EA Sports WRC tilbyr uten tvil mye skjult skatt, spesielt i utstrekning og variasjon. Men det feiler i ganske høye innsatsområder, spesielt håndtering og generell polering. Du kan ønske å styre veien mot racinghjulet, siden kontrolleren tenderer til å kaste deg under bussen en gang for mange. Likevel, racing-entusiaster vil sannsynligvis se bort fra feilene fordi, ultimate, EA Sports WRC har enormt potensial til å være det beste, og til slutt, tilbyr en mengde innhold til å holde øynene åpne for mer.