Synthwave Dream ’85 Recensie (PC)

Over-verzadigde oneffenheden van neonblauw en roze; semi-“toekomstige” voertuigcomponenten van een bijna bovennatuurlijk ontwerp; en een televisie, niet groter dan een tweedehands magnetron, die de vage lijnen tussen een tijdloze esthetiek en een liefdevol gecreëerde brief aan de jaren tachtig en al zijn periodieke versieringen verlicht. Het is voldoende om te zeggen dat, voor zover authentieke hulde aan de levendigheid van de tijdperk gaat, Synthwave Dream ’85 zijn grootste interesses heeft genest in het vangen van het kloppende hart van het symbolische tijdperk. Het doet niet alles goed, noch houdt het een kaars tegen de meeste, zo niet alle moderne racegames die we in overvloed hebben. Maar het doet ons herinneren dat de gouden eeuw van de jaren tachtig nooit perfect was om te beginnen. En het vertelt ons dat, zolang de compositie een geloofwaardig tijdstuk is, het bereiken van perfectie een zinloze oefening is.

Synthwave Dream ’85 streeft niet naar het veroveren van de troon van Forza of Gran Turismo van het podium; in feite probeert het op geen enkel moment om zijn tegenstanders te ondermijnen door schaamteloze, goedkope emulaties of voor de hand liggende steken naar de trouwe kernen van zijn tegenstanders. In plaats daarvan Synthwave Dream ’85 neemt een moedige beslissing om de complexiteit van de mechanismen en de weelderige flair van een traditionele open-wereldcircuit te verwijderen en zijn kansen om een prijswinnende juweel te repliceren te vervangen door een eenvoudiger, zij het tijd-appropriaat race-drift hybride spel dat sterk doet denken aan uw typische arcade-klassieker, met alle gebreken van dien. Zoals ik al zei, doet het niet alles goed, maar het slaat de spijker op de kop voor het meest authentieke synth-achtige retro-racespel in recente tijden. En dat telt voor veel, echt.

Bedropen met Neon

Terwijl Synthwave Dream ’85 niet op het punt staat om grote prijzen te winnen voor zijn uitnodigende circuits, noch voor zijn kijk op zijn gekozen driftmechanieken, is het wel wel gebonden om enkele hoofden te draaien – niet vanwege het gebrek aan technische innovaties, maar vanwege zijn rijke en prachtig uitgevoerde wereldontwerp dat past bij een jaren tachtig-periode-drama. Het is geen open-wereldspel, maar het is een spel dat elke mogelijke inspanning levert om een gevoel van nostalgie te creëren bij degenen die kiezen om door de gladde asfalt-zware terreinen van zijn korte maar memorabele expositiereeks te snijden. Met andere woorden, het stelt zijn doelpubliek vast – retro-fans en jaren tachtig-fanatici – en het onthult zijn tijdscapsule om een bepaald soort voer op te roepen.

Het spel zelf bestaat uit een proceduraal gegenereerde wereld, met zijn primaire baan die zijn eigen unieke set hoeken, kleuren en begaanbare obstakels biedt. Om een lang verhaal kort te maken, u heeft een vrij eenvoudige taak om te voltooien voordat u achter het stuur kruipt: navigeer door de hoeken door te driften – een mechanisme dat in wezen wordt beschreven als “gemakkelijk en leuk” – en verdien punten op de leaderboard om te ruilen voor betere voertuigen en voordelen. De baan, die geleidelijk verandert terwijl u door de straten glijdt, produceert meer punten op basis van hoe u de hoeken aanpakt. En om het simpel te zeggen, hoe beter u presteert op een baan, meer punten kunt u verzamelen, waardoor uw kansen om nog meer credits te krijgen om in uw livery te steken, toenemen.

Terug naar de Jaren Tachtig

Hoewel de driftmechanieken inderdaad “gemakkelijk” zijn om uit te voeren, wil dat niet zeggen dat het feit dat u een voet op de ladder krijgt geen moeilijke taak is. Zoals bij de meeste concurrerende games die een leaderboard van enige soort bevorderen, is er wel een beetje een leercurve. Wat meer is, aangezien de baan zelf slechts een kleine hoeveelheid credits voor elke hoek die u met succes navigeert, betekent dit ook dat u een ludicrously hoog aantal punten moet verzamelen om verder te komen in het spel en verschillende voertuigen te ontgrendelen. Geen dealbreker bijster, maar het is iets dat het vermelden waard is.

Met alles wat hierboven is gezegd, geeft Synthwave Dream ’85 evenveel als het neemt, met zijn thematisch bedwelmende kunststijl en nostalgische aanraking die bijdraagt aan zijn algehele ontwerp. Toegegeven, het zal niet aanspreken bij het brede spectrum van gamers, noch bij degenen die liever achter het stuur van een GT Continental zitten dan een Lamborghini Jalpa. Dat gezegd hebbende, als u het type fanatieke bent die bereid bent om de volle paardenkracht van een moderne trailblazer te ruilen voor een klassieker in een tijdloos vaartuig, dan is het heel waarschijnlijk dat u een kick krijgt van het glijden, schuiven en verbranden van rubber in deze gedateerde maar vreselijk getrouwe ode aan vintage-stijl racen.

Uitspraak

Ik heb het eerder gezegd en ik zal het opnieuw zeggen: Synthwave Dream ’85 ontbeert de instrumentale versieringen van een moderne racegame. Maar eerlijk gezegd, het maakt niet uit, aangezien het vanaf het begin overduidelijk maakt dat, ondanks zijn beste inspanningen om de vlammen van zijn gekozen genre te vermeerderen, prestige geen mijlpaal is die het wil bereiken. Dit is geen solide kandidaat voor de top van innovatief ontwerp; het is een tijdscapsule voor de verzamelaars, de racers en de gelijkgestemde retro-enthousiasten. En eerlijk gezegd, het hoeft niet meer te zijn dan dat.

Hoewel de driftmechanieken kunnen een beetje lastig zijn om te beheersen, is het daadwerkelijke proces van leren van de hoeken en het veroveren van de banen een enorme hoeveelheid plezier. Zou het spel als geheel baat kunnen hebben bij een paar meer circuits om echt de grenzen te verleggen? Absoluut – en een eenvoudiger, meer vergevingsgezinde methode voor het verkrijgen van credits om betere voertuigen te kopen, zou geen slechte toevoeging zijn. Dat gezegd hebbende, voor wat het doet in zijn huidige staat, moet ik zeggen dat Synthwave Dream ’85 erin slaagt om een verrassend spannende race-ervaring te creëren. Is dat voldoende om u te overtuigen om achter het stuur te kruipen voor een ritje op de baan? U zegt het maar, maar voor de ruimhartig lage vraagprijs, zou ik zeggen dat er meer dan genoeg is om uw tijd en waardering te verdienen.