EA Sports WRC Recension (PS5, Xbox Series X/S, Microsoft Windows)

Om det någonsin funnits en tid då Codemasters var väl lämpade för en roll, så är det utvecklingen av den senaste WRC-racingsimulationen i stan. Med sådan dedikation och intensivt engagemang för DiRT– och DiRT Rally-franchiserna, borde EA Sports ge studion en chans att få ett exklusivt femårslicensavtal. Eller, ja, ingenting vi kan göra åt det, egentligen, om de inte hade. Hur som helst, teet är att Codemasters kommer att utveckla de kommande WRC-spelen som en del av ett femårsavtal som börjar 2023. Deras första insats som ger oss en grov uppfattning om hur väl förberedda de är för en sådan stor roll presenterar sig i 2023 EA Sports WRC-videospel som nyligen släpptes.

Om någonting, så är spelare redan bekanta med DiRT-franchisen. Särskilt den senaste DiRT 5-rallyspelet, borde ha lättare att hantera EA Sports WRC:s mekanik. Ändå dyker nya förändringar upp i spelet, inklusive övergången från Codemasters Ego-spelmotor till Epic’s Unreal Engine 5, samt att lämna ägare av föregående generation i dammet för att ordentligt hantera Unreal Engine’s tunga behov. Idén är en mer autentisk upplevelse och imponerande off-road-racing. Så, levererar EA Sports WRC ? Här är vår djupgående EA Sports WRC-recension för din läsning.

Blir Smutsig, Gå Fort

En sak som är tydlig ovan allt annat är att EA Sports WRC är en större insats än alla dess föregångare. Du har mer än 200 banor till ditt förfogande. Vissa är över 30 km långa, runt dubbelt så långa som ens de längsta etapperna i “sort of”-föregångaren, DiRT. Det är mycket längre än någon bana som någonsin ritats upp i franchisen, och för det bättre, egentligen. Jag menar, dirt-rally är bättre när du konstruerar suprem fokus över långa banor. Plus, chansen att beundra spelets omfattande bilmodeller är alltid välkommen. Mer ofta än inte, kommer du att sparka upp damm i svåra kurvor och på hala vägar. Dörrar och stötfångare kommer att slås upp, ibland som en del av objekten i en quest: att vara så destruktiv som möjligt.

Du vet drillen, som i något annat simulerat racingspel. Välj en förare, gör lite kosmetiska justeringar här och där, och välj en bil – ofta licensierade importbilar från riktiga racingsbilar. Välj en etapp, igen lyft från den riktiga världen och ibland fiktiva surrealistiska, och gå till racingbanan redo att visa upp din bästa sväng. Oh, ja, lyssna på din co-kapten, tack, även om de ibland är väldigt utanför sin depth i EA Sports WRC. Men innan vi kommer till felen, finns det mycket gott att beundra här. Ta bilflottan, till exempel. Min Gud, du kan förvänta dig att njuta av en omfattande skatt av utmärkta val, inklusive de vilda 1980-talsbilar med grupp B.

Gummi Möter Lera: EA Sports WRC Recension

Ingen av de 78 rallymaskinerna är instängd bakom en betalvägg. Du har de nuvarande WRC-bilarna, inklusive de fantastiska hybriderna, WRC2- och Junior WRC-bilar, om än färre. Från 60-talet till dagens över-the-top Rally1-hybrider, kommer du utan tvekan att hitta din speciella något gömt här. Etapperna också är en väldig mängd – variation, inte så mycket. Inga stunt, cirkuit- eller huvud-mot-huvud-racing gör sin väg hit. Snarare är det en kamp mot dig, föraren, och de mest stränga och oförlåtande långväga banorna. Med 17 platser, var och en med 12 rutter, kommer du att hitta en imponerande immersion som väntar.

Det finns över 200 rallyetapper att hantera, var och en underbart utformad, varierad och fascinerande att skida igenom. Tydligt smalare, också, än DiRT, med racers som skidar genom grus, snö och asfalt i blixtsnabba hastigheter. Från de fantastiskt utformade grusbanorna i Oceanien till de äkta smala banorna i Rally Guanajuato, Mexiko, kommer varje etapp att säkert tillfredsställa ett eller annat behov. Att navigera din valda best i en smal, dammig väg omgiven av höga, tjocka träd har aldrig varit mindre elegant. Men ändå, några nackdelar sticker ut sina tungor, utan ursäkt.

Tyngdkraft Överdos

Några kvalitetsförbättringar från tidigare insatser får sparken här. Några, du kanske aldrig märker när de är där, men när de inte är, är det svårt att ignorera. Ta de livliga folkmassorna som hejar på dig, som gör rallyföring förbi åskådar-etapper imponerande och overkliga. Nu är de sparsamt placerade och bryr sig knappt om hur pro-racer du snabbt blir. Karaktärmodellerna är knappt uttrycksfulla, med de få minuterna före starten som tydligt visar sprickorna i animationerna.

Men lämna karaktärmodellerna. Du ser inte överhuvud-droner och helikoptrar, som ofta lägger till rysningar på ryggen. Inte heller passerar du förbi skadade bilar som bogseras vid sidan av vägen. Eller upprätthåller destruktiv bilskada i slutet. Eller ens lera, för den delen. Medan det verkar vara små detaljer, gör dessa små saker rallyföring levande, särskilt i WRC Generations.

Du kan få dina händer smutsiga och bygga din egen bil i Byggare-läge. Det är en helt ny funktion där spelare kan uttrycka sig och vara stolta pappor, som ser sina skapelser rusande mot andra licensierade rallybilar. Ändå är det en grundläggande konst som knappt inkorporerar uttrycksfulla delar. Självklart kan du slå en stötfångare här och är utmattad där för att bygga en Rally1, Rally2 eller Rally3 från scratch. Men när delarna i sig knappt tilltalar själen, kommer slutresultatet att vara generiskt, för att säga det minsta. Antingen mekaniskt eller estetiskt, Byggare-läget behöver gå tillbaka till en egen garage.

Sätt Fast: EA Sports WRC Recension

Buggar och glitchar dyker upp alldeles för ofta, särskilt skärmrivning och hackning. I ett rallymästerskapsspel, räknas varje sekund, och en sådan sak som en ramhastighetsminskning kan lätt kasta dig ur ditt spel. Växtlighet kan rusande in i din bil, eller de kan dyka upp ur ingenstans när du vindar runt en kurva. Steg tillbaka, den allmänna etapp-estetiken tilltalar inte själen alls. Självklart är de detaljerade med växtlighet och alla former av terräng. Men de hoppar knappt av skärmen. De tillfredsställer knappt.

Flytande hade varit ett problem tidigare, och det är fortfarande, särskilt på asfalt. Bilar verkar inte greppa vägen, lämnar fronten som trycker på och baken som kommer runt. Detaljer som “tung snöfall” kan kännas som vit målarfärg som slås på dammiga vägar. Det finns något ljust snöfall i några hörn, men det är knappt övertygande. Som så litet som det låter, känna vägen under dig spelar en avgörande roll i dina bromsar och svängningar av bilen runt kurvor. Men jag känner att det är ett hjulproblem också, eftersom jag oavsett hur jag justerar hanteringen, verkar jag fortfarande kasta min bil in i kurvor och få en örfil som ett resultat.

Om Det Inte Är Smutsigt, Är Det Inte Racing

Du kan hitta andra besvikelser, men låt oss gå tillbaka till det goda igen. Se, EA Sports WRC är inte linjärt, vilket innebär att du kan hoppa in i vilken läge du föredrar, och en av de mest fullt realiserade för en tid nu har varit karriärläget. Du är fri att också hoppa in i vilken nivå du gillar, inklusive hela vägen ner i juniorläge, som faktiskt passar perfekt med nybörjare.

Här kan du varumärke och anpassa dina maskiner innan du går för att tillfredsställa den mystiska “benefactorn” som skär ut checkarna. Du kommer att vara ansvarig för att anställa och avskeda personal, ingenjörer och förare, se till att de har en bra natts sömn för att öka uthålligheten, hantera ditt lag och budget, och generellt vara ansvarig för din schema. Därefter kan du gå in i inbjudningarna som hålls varje vecka.

Sammanfattningsvis kan det vara ganska tråkigt, med benefactorn som ofta är på din fall närhelst han kan. Att höra om den förbannade budgeten för miljonte gången kan spränga en åder. Medan AI är inkonsekvent, med ögonblick när den sviktar och andra när den är för bra för att verkligen behöva veva upp hastigheten för att vinna. Antingen väg, finns det en charm i att blanda laghantering och racing som lägger till en berättelse-liknande läge till loppen. Det ger syfte att återvända varje gång, klättra uppåt till toppen av WRC-nivån.

Lera, Svett och Växlar

Förutom din karriär, kan du ställa in dina egna mästerskap i snabb spel. Eller, återskapa samtida och historiska rally, för gammal tid. I Rallyskola, kan du borsta upp dina färdigheter till färdighet. Du har till och med fotoläge för fotografi-entusiaster att fånga fantastiska bilder av rally-historia. Med över 50 “Ögonblick” att återskapa och fler som kommer snart i säsongsuppdateringar, är du nästan alltid upptagen med att pyssla med en eller annan.

Dom: EA Sports WRC Recension

EA Sports WRC tvivelsutan erbjuder mycket dold skatt, särskilt i utsträckning och variation. Men det sviker i ganska höga insatser, särskilt hantering och allmän polityr. Du kanske vill styra vägen mot racinghjulet, eftersom kontrollen tenderar att kasta dig under bussen en gång för många. Ändå, racing-entusiaster kommer sannolikt att se förbi felen, eftersom EA Sports WRC i grunden har ett stort potential att vara det bästa, och tillhandahåller en rikedom av innehåll för att hålla dina ögon öppna för mer.