EA Sports WRC Recension (PS5, Xbox Series X/S, Microsoft Windows)

Om det någonsin funnits en tid då Codemasters var väl lämpade för en roll, är det utvecklingen av den senaste WRC-racingsimulationen i stan. Med sådan hängivenhet och intensivt engagemang för DiRT och DiRT Rally-franchiserna, borde EA Sports ge studion en chans att få ett exklusivt femårigt licensavtal. Eller, ja, ingenting vi kan göra åt det, egentligen, om de inte hade. Hur som helst, ryktet är att Codemasters kommer att utveckla de kommande WRC-spelen som en del av ett femårigt avtal som börjar 2023. Deras första insats som ger oss en grov uppfattning om hur väl förberedda de är för en stor roll som denna presenterar sig i 2023 EA Sports WRC-videospel som nyligen släpptes. 

Om någonting, är spelare redan bekanta med DiRT-franchisen. Särskilt den senaste DiRT 5-rallyspelet, borde ha lättare att hantera EA Sports WRC:s mekanik. Ändå införs nya förändringar i spelet, inklusive övergången från Codemasters Ego-spelmotor till Epic’s Unreal Engine 5 samt att lämna ägare av föregående generation i dammet för att ordentligt hantera Unreal Engine’s tunga behov. Idén är en mer autentisk upplevelse och imponerande off-road-racing. Så, levererar EA Sports WRC ? Här är vår djupgående EA Sports WRC-recension för din läsning.

Skaffa smuts, gå fort

En sak som är tydlig ovan allt annat är att EA Sports WRC är en större insats än alla dess föregångare. Du har mer än 200 banor till ditt förfogande. Vissa är över 30 km långa, runt dubbelt så långa som till och med de längsta etapperna i “sort of”-föregångaren, DiRT. Det är mycket längre än någon bana som någonsin ritats i franchisen, och för det bättre, egentligen. Jag menar, dirt-rally är bättre när du konstruerar överlägsen fokus över långa banor. Plus, chansen att beundra spelets omfattande bilmodeller är alltid välkommen. Mer ofta än inte, kommer du att sparka upp damm i svåra hörn och på hala vägar. Dörrar och stötfångare kommer att slås upp, ibland som en del av objekten i en uppdrag: att vara så destruktiv som möjligt. 

Du vet drillen, som i alla andra simulerade racingspel. Välj en förare, gör lite kosmetiska ändringar här och där, och välj en bil – ofta licensierade importbilar från riktiga racingsbilar. Välj en etapp, igen lyft från den riktiga världen och ibland fiktiva surrealistiska, och gå till racingbanan redo att visa upp din bästa sväng. Oh, ja, lyssna på din co-kapten, vänligen, även om de ibland är långt ifrån sin egen nivå i EA Sports WRC. Men innan vi kommer till felen, finns det mycket gott att beundra här. Ta bilregistret, till exempel. Min Gud, du kan förvänta dig att njuta av en omfattande skatt av utmärkta val, inklusive de vilda 1980-talets Grupp B-bilar. 

Gummi möter lera: EA Sports WRC Recension

Ingen av de 78 rallymaskinerna är instängd bakom en betalvägg. Du har de nuvarande WRC-bilarna, inklusive de imponerande hybriderna, WRC2 och Junior WRC-bilar, om än färre. Från 1960-talet till dagens över-the-top Rally1-hybrider, kommer du utan tvekan att hitta din speciella något gömt här. Etapperna är också en imponerande mängd – variation, inte så mycket. Inga stunt, cirkuit och huvud-mot-huvud-racing gör sin väg hit. Istället är det en kamp mot dig, föraren, och de mest stränga och oförlåtliga långvinda banorna. Med 17 platser, var och en med 12 rutter, kommer du att hitta en imponerande immersion som väntar. 

Det finns över 200 rallyetapper att hantera, var och en vackert designad, varierad och fascinerande att skida genom. Tydligt smalare, också, än DiRT, med racers som skidar genom grus, snö och asfalt i blixtsnabb hastighet. Från de vackert konstruerade grusbanorna i Oceanien till de äkta smala banorna i Rally Guanajuato, Mexiko, kommer varje etapp att säkert tillfredsställa ett eller annat behov. Att navigera din valda best genom en smal, dammig väg omgiven av höga, tjocka träd har aldrig varit mindre elegant. Men ändå, stickar ett par nackdelar ut, utan att be om ursäkt.

Tyngdkraftsöverdos

En del kvalitetsförbättringar från tidigare insatser får sparken här. Vissa, kan du kanske inte märka när de är där, men när de inte är, är det svårt att ignorera. Ta de livliga folkmassorna som hejar på dig som gör rallyföraren förbi åskådar-etapperna imponerande och surrealistiska. Nu, är de glest placerade och bryr sig knappt om hur pro-racer du snabbt blir. Karaktärmodellerna är knappt uttrycksfulla, med de få minuterna före starten tydligt visar sprickorna i animationerna. 

Men lämna åt sidan karaktärmodellerna. Du ser inte överhuvud-droner och helikoptrar, som ofta lägger till rysningar på ryggen. Inte heller passerar du förbi skadade bilar som bogseras vid sidan av vägen. Eller upprätthåller destruktiv bilskada i slutet. Eller ens lera, för den delen. Medan det verkar vara små detaljer, gör dessa små saker att rallyföringen känns levande, särskilt i WRC Generations. 

Du kan få dina händer smutsiga och bygga din egen bil i Byggare-läge. Det är en helt ny funktion där spelare kan uttrycka sig och vara stolta pappor, som ser sina skapelser rusar mot andra licensierade rallybilar. Ändå, är det en grundläggande konst som knappt inkorporerar uttrycksfulla delar. Självklart, kan du slå en stötfångare här och vara utmattad där för att bygga en Rally1, Rally2 eller Rally3 från scratch. Men när delarna i sig knappt tilltalar själen, kommer slutresultatet att vara generiskt, på sin bästa. Antingen mekaniskt eller estetiskt, Byggare-läget behöver gå tillbaka till en egen garage.

Säkra upp: EA Sports WRC Recension

Buggar och glitchar dyker upp alldeles för ofta, särskilt skärm-rivning och hackning. I ett rallymästerskapsspel, räknas varje sekund, och en sådan sak som en bildfrekvensnedgång kan lätt kasta dig ur din spel. Växtlighet kan rusar sin väg in i din bil, eller de kan dyka upp ur ingenstans när du vindar runt ett hörn. Steg tillbaka, den allmänna etapp-estetiken tilltalar inte själen alls. Självklart, är de detaljerade med växtlighet och alla former av terräng. Men de hoppar knappt av skärmen. De tillfredsställer knappt.

Flytande hade varit ett problem tidigare, och det är fortfarande, särskilt på asfalt. Bilar verkar inte greppa vägen, vilket lämnar framsidan trycker på och baksidan kommer runt. Detaljer som “tung snöfall” kan kännas som vit målarfärg som slås på dammiga vägar. Det finns lite snö som täcker i några hörn, men det är knappt övertygande. Som så litet det låter, känna vägen under dig spelar en avgörande roll i dina bromsar och svängningar av bilen runt hörn. Men jag känner att det är ett hjulproblem, också, eftersom jag oavsett hur jag justerar hanteringen, verkar jag trycka min bil in i hörn och få en örfil som ett resultat.

Om det inte är smutsigt, är det inte racing

Du kan hitta andra besvikelser, men låt oss gå tillbaka till det bra igen. Se, EA Sports WRC är inte linjärt, vilket innebär att du kan hoppa in i vilken spelläge du föredrar, och ett av de mest fullständiga är karriärläget. Du är fri att också hoppa in i vilken nivå du gillar, inklusive hela vägen ner i juniorläge, som faktiskt passar perfekt för nybörjare.

Här, kan du varumärke och anpassa dina maskiner innan du går till att tillfredsställa den mystiska “gynnaren” som skär ut checkarna. Du kommer att vara ansvarig för att anställa och avskeda personalen, ingenjörerna och racarna, se till att de har en bra natts sömn för att öka uthålligheten, hantera ditt lag och budgetar, och generellt vara ansvarig för din tidtabell. Därefter kan du gå in i inbjudningarna som hålls varje vecka. 

Sammanfattningsvis, kan det vara lite tråkigt, med gynnaren som ofta är på din case varje chans de får. Att höra om den blodiga budgeten för miljonte gången kan spränga en åder. Medan AI är inkonsekvent, med ögonblick då den sviker och andra då den är för bra för att verkligen behöva veva upp hastigheten för att vinna. Antingen väg, finns det en charm i att blanda laghantering och racing som lägger till en berättelse-liknande spelläge till racingspel. Det ger syfte att återvända varje gång, klättra upp till toppen av WRC-nivån.

Mudder, svett och växlar

Förutom din karriär, kan du ställa in dina egna mästerskap i snabb spel. Eller, återskapa samtida och historiska rally, för gamla tiders skull. I Rallyskola, kan du borsta upp dina färdigheter till färdighet. Du har till och med fotoläge för fotografi-entusiaster att fånga fantastiska bilder av rally-historia. Med över 50 “Ögonblick” att återskapa och mer som kommer snart i säsongsuppdateringar, är du nästan alltid upptagen med att pyssla med en eller annan.

Dom: EA Sports WRC Recension

EA Sports WRC erbjuder utan tvekan mycket dolda skatter, särskilt i omfattning och variation. Men det sviker i ganska höga insatser, särskilt hantering och allmän polityr. Du kan vilja styra vägen för racinghjulet, eftersom kontrollen tenderar att kasta dig under bussen en gång för mycket. Ändå, racing-entusiaster kommer sannolikt att se förbi felen, eftersom EA Sports WRC i slutändan har stor potential att vara det bästa och, i sin kärna, erbjuder en rikedom av innehåll för att hålla dina ögon öppna för mer.