EA Sports WRC Recension (PS5, Xbox Series X/S, Microsoft Windows)

Om det någonsin funnits en tid då Codemasters var väl lämpade för en roll, så är det utvecklingen av den senaste WRC-racingsimulationen i stan. Med sådan hängivenhet och intensivt engagemang för DiRT– och DiRT Rally-franchiserna, borde EA Sports ge studion en chans att få ett exklusivt femårigt licensavtal. Eller, väl, det finns ingenting vi kan göra åt det, egentligen, om de inte hade gjort det. Hur som helst, nyheten är att Codemasters kommer att utveckla de kommande WRC-spelen som en del av ett femårigt avtal som börjar 2023. Deras första insats som ger oss en ungefärlig idé om hur väl förberedda de är för en stor roll som denna presenterar sig i EA Sports WRC-spelet som nyligen släppts.

Om någonting, så är spelare redan bekanta med DiRT-franchisen. Särskilt den senaste DiRT 5-rallyspelet, borde ha lättare att hantera EA Sports WRC:s mekanik. Ändå, nya förändringar gör sitt intåg i spelet, inklusive övergången från Codemasters Ego-spelmotor till Epics Unreal Engine 5, samt att lämna ägare av föregående generationer i dammet för att ordentligt hantera Unreal Engines tunga behov. Idén är en mer autentisk upplevelse och imponerande off-road-racing. Så, levererar EA Sports WRC?

Blir smutsig, åk fort

En sak som är tydlig ovan allt annat är att EA Sports WRC är en större insats än alla dess föregångare. Du har mer än 200 banor till ditt förfogande. Vissa är över 30 km långa, runt dubbelt så långa som till och med de längsta etapperna i “sort of”-föregångaren, DiRT. Det är mycket längre än någon bana som någonsin ritats upp i franchisen, och det är bättre, faktiskt. Jag menar, dirt-racing är bättre när du konstruerar suprem fokus över långa banor. Plus, chansen att beundra spelets omfattande bilmodeller är alltid välkommen. Mer ofta än inte, kommer du att sparka upp damm i svåra kurvor och på hala vägar. Dörrar och stötfångare kommer att slås upp, ibland som en del av målen i en quest: att vara så destruktiv som möjligt.

Du vet drillen, som i något annat simulerat racingspel. Välj en förare, gör lite kosmetiska justeringar här och där, och välj en bil – ofta licensierade importbilar från riktiga racerbilar. Välj en etapp, igen lyft från den riktiga världen och ibland fiktiva surrealistiska, och gå till racingbanan redo att visa upp dina bästa svängar. Oh, ja, lyssna på din co-kapten, tack, även om de ibland är väldigt långt ifrån sin egen djup i EA Sports WRC. Men innan vi kommer till felen, finns det mycket gott att beundra här. Ta bilregistret, till exempel. Min Gud, du kan förvänta dig att njuta av en omfattande skatt av storartade val, inklusive de vilda 1980-tals Group B-bilarna.

Däck möter lera: EA Sports WRC Recension

Ingen av de 78 rallymaskinerna är instängd bakom en betalvägg. Du har de nuvarande WRC-bilarna, inklusive de fantastiska hybriderna, WRC2 och Junior WRC-bilar, om än färre. Från en sträcka av 60-talet hela vägen till dagens över-the-top Rally1-hybrider, kommer du utan tvekan att hitta din speciella något gömt här. Etapperna också är en imponerande mängd – variation, inte så mycket. Inga stunt, cirkuit eller huvud-mot-huvud-racing gör sitt intåg här. Istället är det en kamp mot dig, föraren, och de mest stränga och oförlåtande långsamma banorna. Med 17 platser, var och en med 12 rutter, kommer du att hitta en imponerande immersion som väntar.

Det finns över 200 rallyetapper att tampas med, var och en underbart designad, varierad och fascinerande att skida genom. Tydligt smalare, också, än DiRT, med racers som skidar genom grus, snö och asfalt i blixtrande hastigheter. Från de fantastiskt konstruerade grusbanorna i Oceanien till de äkta smala banorna i Rally Guanajuato, Mexiko, kommer varje etapp att säkert tillfredsställa ett eller annat behov. Att navigera din valda maskin nedför en smal, dammig väg kantad med höga, tjocka träd har aldrig varit mindre elegant. Men ändå, ett par negativa aspekter sticker ut, utan att be om ursäkt.

Tyngdkraftsöverdos

En del kvalitetsförbättringar från tidigare insatser får sparken här. Vissa, du kanske aldrig märker när de är där, men när de inte är det, är det svårt att ignorera. Ta de livliga folkmassorna som hejar på dig som gör rallyförandet förbi åskådarplatserna immersivt och overkligt. Nu är de sparsamt placerade och bryr sig knappt om hur pro-racer du blir. Karaktärmodellerna är knappt uttrycksfulla, med de få minuterna före starten som tydligt visar sprickorna i animationerna.

Men lämna karaktärmodellerna åt sidan. Du ser inte överhuvudtagande drönare och helikoptrar, som ofta lägger en rysning på ryggen. Inte heller passerar du förbi skadade bilar som bogseras vid sidan av vägen. Eller upprätthåller du destruktiv bilskada i slutet. Eller ens lera, för den delen. Medan det verkar vara en mindre detalj, gör dessa små detaljer rallyförandet levande, särskilt i WRC Generations.

Du kan få dina händer smutsiga och bygga din egen bil i Byggare-läge. Det är en ny funktion där spelare kan uttrycka sig och vara stolta pappor, som ser sina skapelser rusande mot andra licensierade rallybilar. Ändå, det är en grundläggande konst som knappt inkorporerar uttrycksfulla delar. Självklart, du kan slå en stötfångare här och vara utmattad där för att bygga en Rally1, Rally2 eller Rally3 från scratch. Men när delarna i sig knappt tilltalar själen, kommer slutresultatet att vara generiskt, för att säga det minsta. Antingen mekaniskt eller estetiskt, Byggare-läget behöver gå tillbaka till en egen garage.

Säkra upp: EA Sports WRC Recension

Buggar och glitchar dyker upp lite för ofta, särskilt skärmrivning och stuttering. I ett rallymästerskapsspel, räknas varje sekund, och en sådan sak som en ramhastighetsminskning kan lätt kasta dig ur din spel. Vegetation kan dyka in i din bil, eller den kan dyka upp ur ingenstans medan du vänder runt en kurva. Steg tillbaka, den allmänna scenestetiken tilltalar inte själen alls. Självklart, de är detaljerade med vegetation och alla former av terräng. Men de hoppar knappt av skärmen. De tillfredsställer knappt.

Flytande hade varit ett problem tidigare, och det är fortfarande, särskilt på asfalt. Bilar verkar inte greppa vägen, vilket lämnar framsidan tryckande på och baksidan kommer runt. Detaljer som “tung snöfall” kan kännas som vit målarfärg som slås på dammiga vägar. Det finns en del lättsnö i några hörn, men det är knappt övertygande. Som litet det låter, känna vägen under dig spelar en avgörande roll i dina bromsar och svängningar runt hörn. Men jag känner att det är ett hjulproblem också, eftersom jag, oavsett hur jag justerar hanteringen, verkar krocka med min bil i hörn och får en smäll på handleden som ett resultat.

Om det inte är smutsigt, är det inte racing

Du kan hitta andra besvikelser, men låt oss gå tillbaka till det goda igen. Se, EA Sports WRC är inte linjärt, vilket innebär att du kan hoppa in i vilket läge du föredrar, och ett av de mest fullt realiserade lägena för en stund nu har varit karriärläget. Du är fri att också hoppa in i vilken nivå du vill, inklusive hela vägen ner i juniorläge, som faktiskt passar perfekt för nybörjare.

Här kan du varumärka och anpassa dina maskiner innan du går till att tillfredsställa den mystiska “gynnaren” som skär ut checkarna. Du kommer att vara ansvarig för att anställa och avskeda personalen, ingenjörerna och racarna, se till att de har en bra natts sömn för att öka uthålligheten, hantera ditt team och budgetar, och generellt vara ansvarig för din tidtabell. Därefter kan du gå in i inbjudningarna som hålls varje vecka.

Sammanfattningsvis, kan det vara en aning tråkigt, med gynnaren som ofta är på din kant varje chans han får. Att höra talas om den förbannade budgeten för den miljonte gången kan spränga en åder. Medan AI är inkonsekvent, med ögonblick då den sviker och andra där den är för bra för att verkligen behöva öka farten för att vinna. Antingen väg, finns det en charm i att blanda teamhantering och racing som lägger till en sorts berättande läge till loppen. Det ger en anledning att återvända varje gång, klättrar upp till toppen av WRC-nivån.

Mudder, svett och växlar

Förutom din karriär, kan du ställa in dina egna mästerskap i snabb spel. Eller, återskapa samtida och historiska rally, för gamla tiders skull. I Rallyskolan, kan du putsa upp dina färdigheter till färdighet. Du har till och med fotoläge för fotografientusiaster att fånga fantastiska bilder av rallyhistoria. Med över 50 “Ögonblick” att återskapa och fler som kommer snart i säsongsuppdateringar, är du nästan alltid sysselsatt med att pyssla med en eller annan.

Dom: EA Sports WRC Recension

EA Sports WRC tvivelsutan erbjuder mycket dold skatt, särskilt i omfattning och variation. Men det sviktar i ganska höga insatser, särskilt hantering och allmän polering. Du kanske vill styra vägen för racinghjulet, eftersom kontrollen tenderar att kasta dig under bussen en gång för mycket. Ändå, racingentusiaster kommer sannolikt att se förbi felen, eftersom EA Sports WRC i slutändan har ett stort potential att vara det bästa och, i sin kärna, erbjuder en rikedom av innehåll för att hålla dina ögon öppna för mer.