번아웃 시리즈 리뷰 (Xbox, PlayStation & PC)

번아웃은 진정한 드라이빙 경험을 반영하는 것에 대해 관심이 없었고, 치명적인 사고를 이상하게 만족스럽고 보상하는 창의적인 아이디어를 찾는 것에 대해 관심이 있었다. 스케이트의 홀 오브 미트와 유사하게, 그것은 당신이 보상을 받고 XP를 얻기 위해 뼈를 부수는 일을 하는 것이었다. 그러나 번아웃에서는 당신이 서킷을 정복해야 하는 위험한 임무를 가지지 않았고, 트랙에서 혼란을 일으키고 가끔 불타는 불에 빠지는 것이었다. 그것은 진정한 의미에서 레이싱을 가지고 있었지만, 번아웃은 다른 체크ered旗를 쫓는 것이 있었다 – 시장을 위해 새로운 아스팔트를 필요로 하는 간격. 그것은 자신의 일종과 경쟁하고 싶지 않았고, 대신에 에픽 크래시, 어부답스한 스파크와 고오ク탄 블리츠를 통해 레이싱 공식의 변화를 만들고 싶었다.

번아웃이 시장에서 가장 인기 있는 레이싱 시리즈가 아닐 수 있지만, 그것은 도로上的 혁신과 자동차 세계의 결정적인 발전에 있어 엄청난 역사적인 중요성을 가진 시리즈이다. 물론, 그것은 거의 완벽한 레이싱 시뮬레이션 또는 진정한 게임 플레이 경험을 위한 것이 아니다. 그러나 그것은 당신이 무의미한 즐거움과 서킷 기반의 사고를 위해 끌리는 시리즈이다. 그리고 그것이 번아웃이 그 출생 이후로 남아있는 것이라고 할 수 있다: 진정한 경험의 차체가 없는 수줍은 즐거움의 여행이지만, 당신이 웃고 가장 Ridiculous한 방법으로 가능한 한 몰입할 수 있도록 만들고 싶다.

다른 레이싱 프랜차이즈들, 즉 니드 포 스피드, 포르자, 더 크루는 자신의 정체성을 미래의 시각과 메커니즘으로 다듬었지만, 번아웃은 단순하게 즐거운 것이라는 생각을 지켰다. 그것은 시각적 또는 메커니적으로 적절하지 않을 수 있지만, 번아웃은 자신의 특징에서 위대한 게임을 만들 수 있었다. 그러나 전자 아츠가 더 많은 것을 출판할 수 있는 동기를 부여하지 못한 것은 아쉽다.

시리즈의 전환점은 파라다이스 시티를 우리에게 강요한 것이 아니었고, 레이싱 게임에서 하이 옥탄 스파크-배틀 하이브리드로 바뀐 때였다. 그것은 리벤지의 때였고, 시리즈는 다른 종류의 게임이 되었다. 그것은 더 이상 서킷을 정복하는 것이 아니었고, 도시의 거리를 훼손하고 적을 공격하는 것이었다. 그것은 번아웃이 클론이 아닌 독특한 IP가 된 때였다. 그러나 그것은 Electronic Arts의 관심을 잃었고, 니드 포 스피드와 다른 인기 있는 속성으로 관심을 돌렸다.

시리즈의 모든 장 중에서, 파라다이스는 시리즈를 새로워지게 만들었다. 오픈 월드와 서킷, 도전, 활동, 커스터마이즈 가능한 자동차 부품이 있었다. 파라다이스는 레이싱 팬들의 마음을 사로잡았다. 그러나 Electronic Arts는 니드 포 스피드와 다른 인기 있는 속성으로 관심을 돌렸고, 번아웃은 사라졌다.

Electronic Arts가 번아웃을 더 발전시킬 수 있었다면 좋았겠지만, 그것은 짧은 기간 동안 레이싱 게임의 세계에 영향을 미쳤다. 그것은 짧은 기간 동안 레이싱 게임의 세계에 영향을 미쳤지만, 여전히 즐길 수 있는 게임이다. 번아웃은 죽었지만, 여전히 즐길 수 있는 게임이다.

판결

안타깝게도, 번아웃 시리즈는 끝났지만, 우리는 여전히 리벤지와 파라다이스 사이에서 즐길 수 있는 것이 많다. 시리즈는 죽었지만, 여전히 즐길 수 있는 게임이다. 그것은 레이싱 게임의 세계에서 큰 영향을 미쳤지만, 여전히 즐길 수 있는 게임이다.

길을 줄이기 위해, 만약 당신이 극단적인 스포츠와 레이싱 게임의 세계에서 벗어나고 싶다면, 번아웃을 시도해 볼 수 있다. 그것은 최고의 레이싱 게임은 아니지만, 여전히 즐길 수 있는 게임이다. 그것은 당신이 웃고 가장 Ridiculous한 방법으로 가능한 한 몰입할 수 있도록 만들고 싶다.