Обзор Synthwave Dream ‘85 (PC)

Перенасыщенные пятна неонового синего и розового цвета; полу-“футуристические” компоненты транспортных средств почти потустороннего дизайна; и телевизор, не крупнее микроволновой печи, освещающий размытые границы между вечной эстетикой и любящим письмом к восьмидесятым годам и всем их периодическим украшением. Достаточно сказать, что, если говорить об аутентичных трибьютах к яркости того времени, Synthwave Dream ‘85 имеет свои главные интересы, вложенные в захват бьющегося сердца символической эпохи. Он не делает все правильно, и не может сравниться с большинством, если не со всеми современными гоночными играми, которые у нас есть в изобилии. Но он, однако, напоминает нам, что золотой век восьмидесятых годов игр никогда не был идеальным, чтобы начать с. И он говорит нам, что, пока композиция достойна достоверной вещи того времени, стремление к совершенству – это бессмысленное упражнение.

Synthwave Dream ‘85 не стремится свергнуть такие игры, как Forza или Gran Turismo с пьедестала; на самом деле, ни в коем случае он не пытается подорвать своих противников, устанавливая стыдно дешевые имитации или прямые удары, направленные на их верные ядра. Вместо этого, Synthwave Dream ‘85 принимает смелое решение удалить сложность механики и пышный шарм традиционной открытой гоночной трассы и заменить свои шансы на успешное воспроизведение награжденного шедевра на более простую, хотя и соответствующую времени, гоночную-дрифтовую гибридную игру, которая сильно напоминает ваш классический аркадный шедевр, со всеми его недостатками. Как я сказал, он не делает все правильно, но он определенно попадает в точку для наиболее аутентичного синт-ретро гоночного опыта в последнее время. И это стоит очень много, действительно.

Полив неоном

Хотя Synthwave Dream ‘85 не собирается набирать много очков за свои пригласительные круги, не говоря уже о его взгляде на выбранные им дрифтовые механики, он, с другой стороны, обязательно повернет несколько голов — не за его отсутствие технических инноваций, а за его богатый и прекрасно выполненный дизайн мира, который соответствует эстетике восьмидесятых годов. Это не открытая игра, но это есть игра, которая делает все возможные усилия, чтобы вдохновить чувство ностальгии у тех, кто активно выбирает разрезать гладкие асфальтовые территории своей короткой, но запоминающейся выставочной серии. В других словах, он устанавливает свою целевую аудиторию — ретро-фанатов и поклонников восьмидесятых годов — и он открывает свою капсулу времени, чтобы вызвать определенный вид пищи.

Игра сама по себе состоит из процедурно сгенерированного мира, с основной трассой, предлагающей свою собственную уникальную коллекцию поворотов, цветов и проходимых препятствий. Чтобы сократить длинную историю, у вас есть довольно простая задача, которую необходимо выполнить, прежде чем сесть за руль: пройти повороты, дрифт — механику, которая по сути описывается как “легкая и веселая” — и заработать очки на доске лидеров, чтобы обменять их на лучшие машины и привилегии. Трасса, которая постепенно преображается, когда вы скользите по улицам, откашливает больше очков на основе того, как вы справляетесь с поворотами. И чтобы сказать просто, чем лучше вы выступаете на трассе, больше очков вы можете заработать, тем больше шансов у вас есть на получение еще больше кредитов, чтобы вложить их в свою ливрею.

Назад в восьмидесятые

Хотя дрифтовые механики действительно описываются как “легкие” в выполнении, это не означает, что акт получения ноги на лестнице не является трудной задачей. Как и в большинстве конкурентных игр, которые воспитывают доску лидеров какого-то рода, есть небольшая кривая обучения. Что еще более важно, поскольку трасса сама по себе выдает только небольшое количество кредитов за каждый поворот, который вы успешно маневрируете, это также означает, что вам необходимо накопить абсурдно большое количество очков, чтобы продвинуться дальше в игру и разблокировать разные транспортные средства. Не разрушитель, ни в коем случае, но это что-то, что стоит принести к столу, тем не менее.

С учетом всего вышесказанного, Synthwave Dream ‘85 дает столько же, сколько он берет, с его тематически опьяняющим стилем искусства и ностальгическим оттенком, приписывающим его общий дизайн. Конечно, он не привлечет более широкий спектр геймеров, не говоря уже о тех, кто скорее сядет за руль GT Continental, чем Lamborghini Jalpa. То есть, если вы тот самый фанатик, который готов обменять полную мощность современного трейл-блейзера на более классную поездку в вечном судне, то, вероятно, вы получите удовольствие от скольжения, скольжения и сжигания резины в этой устаревшей, но ужасно верной оде к винтажному стилю гонок.

Вердикт

Я сказал это раньше и скажу снова: Synthwave Dream ‘85 не имеет инструментальных украшений современной гоночной игры. Но, если быть честным, это не имеет значения, поскольку он делает это явным с самого начала, что, несмотря на его лучшие усилия, чтобы взволновать пламя его выбранного жанра, престиж не является этапом, которого он стремится достичь. Это не твердый претендент на вершину инновационного дизайна; это капсула времени для коллекционеров, гонщиков и единомышленников-ретро-энтузиастов. И, честно говоря, ему не нужно быть чем-то большим, чем это.

Хотя дрифтовые механики могут быть немного сложными для освоения, сам процесс обучения поворотам и завоеванию трасс является огромным количеством удовольствия. Может ли игра в целом выиграть от нескольких дополнительных кругов, чтобы действительно расширить границы? Абсолютно — и более простой, более прощающий метод получения кредитов для покупки лучших транспортных средств не был бы плохим дополнением. То есть, за то, что он имеет в своем текущем состоянии, я должен сказать, что Synthwave Dream ‘85 действительно захватывает удивительно захватывающий гоночный опыт. Достаточно ли это, чтобы убедить вас сесть за руль для поездки на трассе? Вы скажите мне, хотя за щедро низкую цену запроса я бы сказал, что здесь достаточно, чтобы оправдать ваше время и оценку.