Обзор серии Burnout (Xbox, PlayStation и PC)

Burnout никогда не был о том, чтобы отражать аутентичный опыт вождения; это было о нахождении творческих идей, чтобы сделать фатальные аварии чувствовать странно удовлетворяющими и наградными, подобно Skate’s Hall of Meat, который заставлял вас ломать кости в обмен на награды и очки опыта. В Burnout, однако, вам не нужно было выполнять опасную задачу завоевания трассы — только вызывать хаос на трассе и совершать время от времени бочковый переворот в огненный ад. У него было сердце гонок, правда, но Burnout имел другой флаг, который нужно было преследовать — пробел на рынке, который нуждался в новом слое асфальта. Он не хотел конкурировать со своими собратьями; он хотел сделать радикальное изменение устаревшей формулы гонок, с эпическими авариями, абсурдными трюками и высокооктановым азартом, чтобы повысить свои пропавшие поршни.

Хотя Burnout может не быть самой популярной серией гонок на рынке, это та, которая имеет огромное историческое значение с точки зрения инноваций на дороге и решающих разработок в автомобильном мире. Конечно, это не серия, к которой вы бы обратились, чтобы удовлетворить свою тягу к почти идеальной симуляции гонок или аутентичным игровым опытам, хотя это та, к которой вы бы обратились ради удовлетворения вашей неуклонной жажды безумных поездок и шалостей на трассе. И это именно то, чем Burnout остался верен с момента своего создания: стыдливой поездке, которая, хотя и не имеет шасси аутентичного опыта, хочет сделать вас улыбаться и чувствовать себя погруженным в самые нелепые способы.

Хотя другие серии гонок, такие как Need for Speed, Forza и The Crew, потратили свои первые годы на совершенствование своих идентичностей с помощью продвинутых визуальных эффектов и механик, Burnout придерживался простой идеи о том, что, если это раздражающе развлекательно в своей собственной коже, то это не требует никаких дальнейших улучшений, чтобы произвести фурор в высшей лиге. Опять же, это не серия, которую я бы назвал визуально или механически подходящей, но, чтобы отдать должное, Burnout всегда был более чем способен создавать великие игры из своих фирменных аспектов — и это говорит многое. Это просто жаль, что Electronic Arts никогда не находил мотивации, чтобы опубликовать больше того, на что он был способен привлечь внимание.

Переломный момент для серии не был тогда, когда он нашел повод засунуть «Paradise City» нам под нос, а когда он сместился от относительно стандартной игры в гонки в высокооктановый гибрид битвы-трюка с большим акцентом на транспортных боях, чем на традиционных гонках. Это было около времени Revenge, если мне память не изменяет, что серия entwickовала совесть и чудесным образом превратилась в совершенно другую игру. Внезапно, это не было о том, чтобы зарабатывать медали и заявлять о своих правах на подиуме; это было о том, чтобы осквернять городские улицы и унижать соперников беспорядочными атаками на дороге и строгими маневрами вождения. Это, для меня, было то время, когда Burnout чувствовал себя менее клоном и более выдающимся IP, который мог бы проложить путь для совершенно отдельной линии сиквелов. И он сделал это, если только на короткое время, прежде чем наконец выгореть из внимания после Paradise. Но мы не будем на этом задерживаться.

Из всех глав в его гробу, это было Paradise, действительно, что потрясло яблоню и дал серии новую жизнь. С ярким открытым миром и множеством трасс, задач, мероприятий и, не говоря уже о большом гараже с множеством настраиваемых деталей машин и функций, Paradise наконец нашел свою нишу как честная сила, с которой нужно считаться. Не осознавая этого, серия нашла свой пик, но затем быстро исчезла, прежде чем смогла воспользоваться своим новым успехом как скрытый шедевр среди фанатов гонок. Конечно, было место для этого, чтобы оно закрутилось, но с Electronic Arts, сместившим свое внимание на Need for Speed и другие благоприятные свойства, оно никогда не quite поймало ветер.

Это почти жаль, что Electronic Arts не смог найти средств, чтобы выжать немного больше жизни из Burnout, поскольку это могло бы легко произвести горстку дополнительных глав и все равно нашло бы опору на рынке. Всего и всего это было короткоживущей антологией, но и той, которая произвела фантастический впечатление во время своего пребывания, тем не менее. Может ли оно пойти немного дальше по тому же пути? Абсолютно. Был ли повод, почему оно не действовало на своих способностях, чтобы проложить нить сиквелов? Да. Коротко говоря, вы можете обвинить Need for Speed, более устоявшуюся IP Electronic Arts. Но это история на другой раз, честно говоря.

Вердикт

К сожалению, хотя колокол уже прозвенел для каталога Burnout, мы все еще можем быть уверены, что между Revenge и Paradise есть много причин вернуться за руль и заново зажечь обе свечи. Серия может быть мертвой и похороненной (спасибо, EA), но это не значит, что вы не можете все еще получить хороший удар дофамина через его аддиктивные и высоко-вolatile транспортные шалости и высокие открытые трассы и безрассудные преследования. Это небольшой бонус, но тот, который кажется стоит покупки, если только для того, чтобы удовлетворить старый голод, который тоскует по нестандартным гонкам и смелым трюкам.

Чтобы сократить долгую историю, если вы ищете сделать перерыв от обычных подозреваемых, которые обрушиваются на мир экстремальных видов спорта и гонок, то вам следует рассмотреть возможность пройти менее пройденный путь — к ярким огням Paradise City, где трава всегда зеленая, и девушки всегда красивые. Это может не быть лучшей поездкой, которую вы когда-либо совершите, и вы можете просто найти себя, выдергивающим волосы из своей головы после четырнадцатого повторения «Girlfriend» Аврил Лавин — но научитесь принимать все это с большой щепоткой соли. Burnout не является лучшей серией гонок на квартале, но это та, которую вы будете любить поглядывать на, когда вы чувствуете себя внизу и вне.