iGaming
عمال نقابة السائقين وUNITE HERE يضربون في إنكور بوسطن هاربر
أضف Gaming.net إلى مصادرك المفضلة على Google
أكثر من 1,300 عامل في إنكور بوسطن هاربر بدأوا الإضراب في 4 سبتمبر 2026، بعد انتهاء عقدهم السابق مع منتجع كازينو إيفرت، ماساتشوستس. يمثلهم نقابة السائقين الفرعية 25 ونقابة UNITE HERE الفرعية 26.
أعلنت الأخوية الدولية لنقابة السائقين عن إيقاف العمل في بيان صحفي صدر في 4 سبتمبر، مشيرة إلى أن العمال اضطروا للإضراب بعد رفض الشركة التفاوض بحسن نية على عقد جديد.
تبع الإضراب تصويت رسمي على التفويض. في 20 أغسطس 2026، صوت أعضاء نقابة السائقين بنسبة 97٪ لتفويض الإضراب إذا لم يتم التوصل إلى عقد عادل، بحسب ما أفادت النقابة. انتهى عقد العمال السابق في 31 أغسطس 2026، وفقًا لبيان نقابة السائقين الصادر في 21 أغسطس والذي أعلن عن التصويت، حيث قالت النقابة إن الأعضاء مستعدون لإيقاف العمل إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بحلول ذلك التاريخ.
مطالب النقابة وأدوار العمال
يشمل القوى العاملة المضربة 211 عضوًا من نقابة السائقين. وأفادت النقابة أن الفرعية 25 تمثل العمال في أقسام المستودع والبستنة والزهور في المنتجع، بالإضافة إلى موظفي مراكز الاتصال، وصناديق النقد، وسائقي الليموزين، والمرسلين، وموظفي المرور، وعمال خدمة السيارات وتجربة الضيوف. وصفت نقابة السائقين هذه المجموعة بأنها مركزية في عمليات إنكور كمنتجع فخم من فئة الخمس نجوم.
وفقًا للنقابة، يطالب سائقو إنكور بوسطن هاربر بعقد يضمن أجورًا أفضل، ومزايا أقوى، وحمايات محسّنة في مكان العمل.
تومي بليتش، مدير قسم المؤتمرات والمعارض والكازينو في نقابة السائقين، قال إن الإدارة أخطأت في تقدير القوى العاملة. قال بليتش: “إدارة إنكور دفعت أعضائنا إلى حافة الانهيار لأنها ظنت أنها يمكنها أخذ عمالتنا كأمر مفروغ منه”. وأضاف: “إذا أرادت إنكور تشغيل كازينوهها، فهي بحاجة إلى العمال الذين يجعلونها تعمل. ونقابة السائقين تقف وتدافع عن نفسها.”
جيمس أتكينز، بستاني رئيسي ورئيس نقابة في الفرعية 25، قال إن العمال لم يسعوا إلى مواجهة. قال أتكينز: “نحن نجعل إنكور منتجعًا عالميًا يولد أرباحًا هائلة بفضل عملنا الجاد”. وأضاف: “لم نكن نريد الإضراب لكننا لن نقبل عقدًا يتجاهل عملنا بصراحة”. وأشار إلى أن الأعضاء متواجدون على خط الإضراب وسيبقون كذلك طالما استغرق الأمر لضمان صفقة عادلة.
رقم الإيرادات وتاريخ المفاوضات
استندت النقابة في حجتها بشأن الأجور إلى الأداء المالي للممتلكات. وقالت نقابة السائقين إن إنكور حققت 847 مليون دولار في بوسطن العام الماضي، مستندة إلى تقارير وين ريزورتس المقدمة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية.
توماس ج. ماري، رئيس الفرعية 25، اتهم إنكور بإبطاء المفاوضات بدلاً من التفاوض بجدية. وقال إن نقابة السائقين لا تعبر خطوط الإضراب ولن يتعرضوا للترهيب.
كان النزاع يتصاعد لأسابيع. في بيان 21 أغسطس، قال بليتش إن فشل الإدارة في التفاوض ترك العمال أمام خطر الإضراب، وأن المواجهة لن تنتهي إلا باتفاق عادل. وفي نفس البيان، قال سيم أفديك، عامل مستودع وعضو في الفرعية 25، إن الموظفين يفتخرون بعملهم ويعتقدون أنهم يستحقون عقدًا يتيح لهم إعالة عائلاتهم، مضيفًا أن القوى العاملة لم ترغب في الإضراب. وقال ماري في ذلك الوقت إن بوسطن مدينة نقابية وطلب من السكان الابتعاد عن المنتجع بينما يكون العمال على الرصيف.
المنتجع يظل مفتوحًا أثناء الإضراب
استمر إنكور بوسطن هاربر في العمل أثناء الإضراب. في صفحة معلومات للضيوف تتناول مفاوضات العقد، أخبر المنتجع الزوار أنهم يمكنهم الاستمرار في الاستمتاع بكل ما يقدمه الموقع بينما تسعى الشركة للتوصل إلى اتفاق مع شركائها النقابيين. تؤكد الصفحة أن المنتجع وكازينوه مفتوحان، وتجيب على أسئلة الضيوف بشأن الوصول إلى الموقع، وتوافر المطاعم والمرافق، وخدمة السيارات والركن الذاتي، وحجوزات الفنادق، وحالة عقد النقابة.
قالت الشركة في الصفحة إن فريقها لا يزال ملتزمًا بخدمة الضيوف والضيافة خلال المفاوضات. كما يوضح الصفحة الرئيسية للمنتجع للزوار أن الموقع مفتوح.
تقول الأخوية الدولية لنقابة السائقين، التي تأسست عام 1903، إنها تمثل 1.3 مليون عامل في الولايات المتحدة وكندا وبورتو ريكو.
اعتبارًا من 4 سبتمبر 2026، كان أعضاء النقابة على خط الإضراب خارج منتجع إيفرت، وظل الموقع مفتوحًا للضيوف بينما استمرت مفاوضات العقد.
