パシフィック ドライブ レビュー (PlayStation 5 & PC)

真夜中が近づき、私は突然、別の車の下に潜んで、ステーションワゴンに持ち帰るための物資を探している。暗く、異常現象が満ちた世界は、私の後ろを追いかけており、除外ゾーンが私を飲み込む前に、ガレージの安全に戻るように勧めている。ただし、私はまだ私の最新のワイルドな冒険から離れたくない。私が進むために必要なコンポーネントが外に出ているからだ — そして、私がそれらを手に入れるチャンスを逃すことはない。すべてか何もかという状況で、私はすべてをリスクすることになる。

レコード上では、パシフィック ドライブはサバイバルと、一人の人のオリンピック除外ゾーンの核心に到達するための絶望的な試みについてである — そのビーコンは敵意、疑念、そして暗闇の下で動作する異常現象を投影する。汚染されたパシフィック ノースウェストのこのバージョンの中で、あなたは、不運な生存者として、禁じられたゾーンの奥深くに入り、信頼できる自動車の助けを借りて、その内部の核に関する謎を解明しなければならない。

Ironwood Studiosは、パシフィック ドライブを「ロード ライト」体験と説明している — これは、伝統的なローグ ライト デザインの核心機能を模倣した言葉遊びである。私がこのゲームを調べることを決めたのは、これまでにあまり見られなかったブループリントだからである。質問は、旅に値するかどうかだった。

最短のロード トリップ

マッド マックス — オープン ワールド アクション アドベンチャー ゲーム — を覚えていますか? そこでは、プレイヤーは常に車の修理にチェーンされていた。 パシフィック ドライブも基本的に同じ設定である: 古いステーションワゴン、霧に覆われた敵対的な世界、そして政府関連の活動が煙幕の中で逃げることを阻止している。

1990年代に設定されたパシフィック ドライブは、プレイヤーをすべての悪の根源 — その疑わしい行動と暗い過去で有名な除外ゾーン — に運ぶ。プレイヤーは、囚われた配達ドライバー — 町を巡る悪戯に耐えながら、壁で囲まれた地域に閉じ込められた貧しいコーリエ — を操作する。幸運なことに、プレイヤーには、自分の古いステーションワゴンの骨が残っている — ゾーンを短時間移動するだけの能力があるが、すぐに壊れるビートアップなキットである。信じてください、私が言うように、それは本当に壊れる… 多くの場合。

現代のレーシング ゲームを考慮すると、プレイヤーはすでに多くの車のクラッシュと最小限の結果を見たことがあるでしょう。ただし、ここではそうではありません。バンパーの一撃だけで、ステーションワゴンはバックルし、酸のプールに突っ込んで爆発する。十分なことですが、運転ができない場合は、このゲームを嫌いになるでしょう。

故障

パシフィック ドライブの目的は比較的単純である: ゾーンの奥深くに入り、車をアップグレードするための電気部品を探す。物語はある程度あり、主に他の囚人の共同の努力を通じて、壁で囲まれた地域から逃げるための研究に焦点を当てているが、基本的には、無言のドライバーを追跡し、嵐の中で進むのを助けることである。そこにゲームのループがある: ビルド、修理、探索、繰り返し。

各新しいランでは、車の新しいパーツ — パフォーマンスを向上させるか、壊れにくくするかしないフラグメンタリーな破片 — を発見する。悪いニュースは、時々給油するだけでなく、ドア、ワイパー、パネル、ヘッドライト、そしてもちろんバッテリー — すべてが特定の時点で崩壊する可能性があるということである。特に、ボーダーを巡る現象にさらされた場合にそうである。ドライバーとして、ダメージを最小限に抑えることがあなたの役割である — それはとても簡単に言うことである。

もちろん、車をチェックし、道路に注意を払うこと以外にも、スクラッピング ミッションや、除外ゾーンの霧の多い岩や裂け目の中を探索する科学関連のリクエストがあります。ただし、基本的には、バレルの底をスクラッチして、警告ライトと一緒に猫と鼠のゲームをして、12時間以上かけて、ほとんどの場合、引き出しがありません。

「私はメカニックではありません」

私はこの瞬間を利用して、弟（職業はメカニック）に謝罪したいと思います。一般の人々ができないことを調整することの重要性を認識したいと思います。レコード上では、私はそのような愚かな人 — 何かをやったことがない人 — です。私はスクリーンウォッシュ ボウルとオイル フィルタの違いを知らない。ある意味で、これは私がパシフィック ドライブの最悪の候補者であることを意味します。私の弟は、毒性の条件と手渡されたメカニカル コンポーネントを扱うのに適した人です。

パシフィック ドライブは、短気な人や、ペトロヘッドの忍耐力がない人には適していません。実際には、別のオーディエンスのために設計されています — スクラッチから何度も始めて、小さな変更を加えることで小さなステップを進むことを楽しむオーディエンスです。単純に言えば、これがパシフィック ドライブの90パーセントです: 車が何百万個にも分解され、以前の栄光を取り戻すために空白を埋めるために出かける。

運が良ければ、ローカル コンタクトから1、2つのミッションを完了できるかもしれませんが、パンクに巻き込まれた場合は、時計を巻き戻して修正する必要があります。私は誰もが同意すると思う: メカニックかどうか、誰も同じ古いバンガーを100回以上修理したくない — それがあなたを生きている世界に繋ぎ止めている唯一のライフラインであっても。

評価

私は手を挙げて言う: 私の非常に信頼できないステーションワゴンのフードに目が釘付けになっていないとき、私は、ある意味では、満足していた。ただし、物事が間違ったとき（そして、それらは多く間違った）、私は、時間と労力が報われるかどうか疑問に思った — 私が最初から存在しないと思っていた報酬である。私はクレジットが流れるのを見たいと思った。私はステーションワゴン（私はそれをクライブと呼んでいた）を地図の端まで押したいと思った。しかし、そこに到達するために、同じ単調なフェッチ クエストを12回以上繰り返す必要があるとは思わなかった。

パシフィック ドライブは悪いゲームではありませんが、その短絡的なゲーム ループはすぐにプレイヤーに影響を与え始め、ゲームの大部分のタスクは、前に何度も見たような同じ基本的なピックアップ クエストや他の比較的無意味なタスクを繰り返すことに注意しました。ただし、雪玉が実際に転がり始めると、物事はかなり良くなる — 物語部門ではありませんが、プロシージャルに生成された世界では — その景観は常に進化し、新しい驚きを生み出しています。

単純に言えば、パシフィック ドライブには、数時間の間、プレイヤーを引き付けるのに十分な素晴らしい素材があります。ただし、プレイヤーが、嵐が去った後も、砂の中に頭を埋めることを気にしない限りはそうではありません。質問は、耐えられるかどうかです。